摘要:
大家好,今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題,就是關于物流箱貨運的問題,于是小編就整理了3個相關介紹物流箱貨運的解答,讓我們一起看看吧。請問物流和貨運有哪些區(qū)別?貨... 大家好,今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題 ,就是關于物流箱貨運的問題,于是小編就整理了3個相關介紹物流箱貨運的解答,讓我們一起看看吧 。

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請問物流和貨運有哪些區(qū)別?
貨運站:貨物運輸過程中進行貨物集結 、暫存、裝卸搬運、信息處理、車輛檢修等活動的場所,它有五大功能:
①運輸組織功能;
②中轉換裝功能;
③裝卸儲存功能;
④多式聯運和運輸代理功能;
⑤通訊信息功能;
⑥綜合服務功能。貨運站主要有汽車貨運站和鐵路貨運站兩種。物流中心:物流系統中的基礎設施。它的規(guī)劃 、籌建、運行與完善 ,涉及交通、物資 、商業(yè)、外貿、工業(yè) 、建筑、農業(yè)、金融等多個部門 、多個行業(yè)的企業(yè) 。不同部門及企業(yè)對其內涵及外延的理解不盡一致。(摘自長風網)希望對你有幫助!
貨運和物流一樣嗎?
不一樣
貨運與物流五大區(qū)別:
1.物流服務在時間上的剛性。物流的運輸、倉儲、配送 、加工、分檢、包裝等是以生產企業(yè)的生產、銷售計劃為前提的,生產的精益化組織要求物流在時間上的到位化,因此產品實物流動快了慢了 、接取送達早了晚了都是不合理的 。物流管理與傳統運輸的大區(qū)別在于全過程是否用到位的時間進行控制和組織 ,準時(Just-in-time)是物流服務的實力要求。
2.物流服務在計劃安排上的靈活性。物流服務應有高度的計劃性,但這種計劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素,其本質要求是必須服從生產和銷售的節(jié)奏 ,一旦節(jié)奏發(fā)生變化,再合理的計劃也要不厭其煩地進行調整和補救 。物流計劃是精心設計的系統化的物流服務方案。
3.物流服務在服務范圍上的廣延性。物流對客戶服務應追求高質量的,質量有標準但沒有很限 。在服務過程中 ,凡是用戶不滿意的都是必須改進的,凡是用戶需要的都是必須去做的。這些改進和附加的工作,往往會形成新的服務項目或服務產品 ,為物流企業(yè)帶來更多的商機和更高的回報。

4.物流服務在營銷上的創(chuàng)造性 。物流要加強市場營銷以爭取用戶,但這種營銷不是簡單的報價和簽約,而是為用戶設計一整套優(yōu)化、經濟的產品物流方案,因此營銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運輸又精通生產、銷售和財務管理的人才隊伍 ,取決于他們創(chuàng)造性的應變和設計能力。對物流服務而言,不要指望向用戶宣傳有多好的倉庫 、車輛就拿到訂單。
5.物流服務在伙伴關系上的長期性。物流服務與運輸明顯的不同,在于其高度重視 ,審慎選擇那些能長期合作的用戶伙伴,這體現了一個物流企業(yè)的實力和規(guī)避風險的能力 。同時這種實力還體現在與各種運輸方式的協作伙伴關系是否鞏固、網絡化技術支撐是否強大,因此 ,具備多式聯運功能是物流企業(yè)的必要條件。
物流行業(yè)中的物流指將包裝、倉儲 、裝卸、信息處理、運輸等各類作業(yè)標準 、基本功能實施有機結合,形成標準化體系,并在行業(yè)內推廣實施。物流貨運(第三方)是把物件從A點搬到B點 ,包括過程中的儲存,選擇第三方物流業(yè)務轉交,以實現更大限度地利用社會各方面資源 ,減少物流總支出、降低運營成本 。
傳統物流業(yè)門檻低、同質化產品大量涌入,隨著國內互聯網越來越普及,信息化運輸建設 、智能物流已成為現代運輸行業(yè)重要的主題。
貨運和物流區(qū)別?
貨運與物流的區(qū)別:
第一,貨運服務主要依賴貨運設備 ,如倉庫、車隊等,在貨運業(yè)務中,信息的來源主要依靠客戶自行提供。物流服務則必須掌握一定的運輸管理技術 ,信息化、科技化要求較高 。
第二,貨運服務通常是以客戶指示為出發(fā)點,相比較而言 ,這種服務是被動的;而物流服務的目標是不斷地滿足客戶需要,因而是主動的。
第三,物流服務并不一定從事具體的貨運工作。其主要任務是通過對整體運輸環(huán)節(jié)進行控制 ,從而對客戶提供運輸管理服務,因此,他們不一定像貨運服務那樣 ,實際從事具體的貨運工作,將客戶的貨物從某一點運到指定的另一點 。
第四,貨運人僅參與和貨運有關的活動,但物流服務還可能向顧客提供全球性訂貨與供貨服務。因此 ,現代物流服務的范圍更廣,與供應鏈上的企業(yè)聯系更為緊密。
第五,物流服務企業(yè)更需要完善的物流網絡 ,如何建立健全自己的物流網絡比起只從事貨運服務的企業(yè)更加重要 。沒有完善的網絡就無法做好供應鏈的管理與運輸服務工作。
到此,以上就是遵化雙龍配貨站對于物流箱貨運的貨運物流問題就介紹到這了,希望介紹關于物流箱貨運的3點解答對大家有用。
