本文目錄一覽：

• 1 、貨拉拉和運滿滿區別
• 2、江蘇滴滴司機年紀
• 3
  、關于滴滴是不是合法

貨拉拉和運滿滿區別

第一個：車型上面。貨拉拉主要是做面包車，小貨車的 。運滿滿主要是做2米以上的車型的。其它貨拉拉也有大貨車 ，運滿滿也有面包車
。總體來說，貨拉拉主要是做城市內部物流
，面包車為主，大貨車為輔。而運滿滿主要是做跨城物流 ，大貨車為主
，面包車為輔的 。第二個：客戶群這一塊也不一樣
。貨拉拉主要是即時，整車。運滿滿主要是做計劃性物流 ，拼車配貨 。

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貨拉拉：主要服務于同城即時貨運
，側重于短途、快速的貨物運輸
。運滿滿：服務范圍更廣，不僅限于同城 ，還包括長途貨運
，是一個更為全面的貨運調度平臺。市場定位：貨拉拉：市場定位更加偏向于滿足個人和小型企業的即時貨運需求，提供便捷 、高效的同城貨運服務 。

運滿滿和貨拉拉的運費定價方式各有不同 ，因此無法簡單地判斷哪個平臺的運費更高
。總體來說
，運滿滿的運費可能會略高于貨拉拉，因為運滿滿主要服務于長途貨運 ，需要考慮更多的運輸成本和風險。運滿滿的運費還會受到多種因素的影響，比如運輸距離
、貨物類型、裝卸地點等 。

若從發展潛力來看
，運滿滿顯然更為強大
。貨拉拉在業務量和訂單總額上與運滿滿相比，差距顯著。運滿滿作為國內領先的物流平臺之一 ，在物流行業擁有廣泛的影響力和客戶基礎
，其發展前景廣闊 。而貨拉拉雖在同城配送領域占據一定市場份額，但與運滿滿相比 ，業務規模和市場影響力相對較小。

貨拉拉和運滿滿的主要區別如下：業務模式：貨拉拉：主要從事O2O同城 、即時
、整車貨運業務
，可以理解為“貨運版滴滴”
。用戶通過手機APP可以一鍵呼叫到附近注冊的貨車，完成同城即時貨運。運滿滿：是基于云計算、大數據 、移動互聯網和人工智能技術開發的貨運調度平臺 。

貨拉拉和運滿滿的主要區別如下：業務類型：貨拉拉：主要從事同城
、跨城貨運 ，同時也提供企業版物流服務、搬家 、零擔
、汽車租售及車后市場服務
。它是一個同城配送平臺
，大部分業務集中在城市內的貨物配送。運滿滿：主要服務于公路運輸行業，為車找貨、貨找車提供全面的信息服務 。

江蘇滴滴司機年紀

1 、年齡22至60周歲
。滴滴司機注冊條件：年齡在22周歲到55周歲之間 ，不限男女
，身體健康，有駕駛證。有一部可以隨時隨地為自己使用的四門汽車 ，裸車價格在8萬元以上，車齡在6年以內
，行駛證上的姓名和駕駛證上的姓名可以不同 。司機要有3年以上的駕齡
。

2、年齡限制：滴滴出行有明確的年齡限制，要求司機年齡在22至60歲之間。因此 ，超過60歲的司機無法直接注冊成為滴滴司機 。安全考慮：滴滴設定年齡限制主要是出于安全考慮
。年輕的司機通常反應速度更快
，對新技術的接受和適應能力也更強，這有助于提升乘車安全。

3
、司機條件：- 年齡要求：男士年紀需在二十二到六十周歲之間 ，女士年紀需在二十二到五十周歲之間 。- 健康狀況與犯罪記錄：身體健康狀況良好
，無任何犯罪記錄，且在3年之內無特大交通事故記錄。- 駕駛證要求：需持有C1及以上的駕駛證 ，并且駕齡需高于3年
。

關于滴滴是不是合法

1、不合法 是指運管稽查以叫車取證
，引誘不合規司機前往，以達到處罰目的。滴滴是網約車 ，沒有明顯標志
，違規不違規不知道 。運政管理比較難
。運政執法人員冒充乘客下單，引誘違規車輛前往 ，得到處罰的目的，叫作釣魚執法。釣魚執法是國家明令禁止的執法行為 。是不合法的
。

2 、然而
，私家車參與滴滴運營面臨合法性問題。按照規定，私家車不能直接參與滴滴運營 。若要合規運營 ，需將私家車掛靠至對公車輛
。具體要求包括：車輛裸車價格需超過10萬元
，軸距需大于65米，具備EPS穩定系統 ，且車輛應為三年內的新車。這些標準確保了車輛的安全性與乘客的舒適度 。

3
、滴滴出行在西安已經獲得了合法地位
。 目前
，在西安從事滴滴網約車服務的司機不會面臨被抓的風險。 對于想要成為滴滴司機的個人來說，需要確保自己的車輛擁有合法的營運證 ，并且司機本人也需要取得網約車司機從業資格證 。