摘要：
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電商發展會給公路貨運物流帶來哪些
1 、第一，貨運周轉量下降。貨運量不變 ，或貨運量在相對穩定增長的基礎上貨物的周轉量會下降 。因為大家會看到運輸的成數會減少 ，原來是三程運輸，現在變成一程運輸 。貨運量不變的情況下周轉量是下降的 ，有很多貨物的周轉是可以減少的 ，大家會感到整車運輸量會下降。第二，貨物的零擔化 。
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2 、首先，電子商務的迅猛發展為物流系統提供了新的機遇 。隨著互聯網購物的興起 ，越來越多的消費者選擇在線購物 ，這就要求有一個高效、可靠的物流系統來支持商品的配送。電子商務平臺上產生的巨大訂單量，促使物流公司不斷創新和優化配送流程 ，以滿足快速、準確送達的需求。
3 、)物流平臺企業應該學習阿里巴巴生態模式 ，不賺取上下游的錢，從平臺角度延伸出數據 、金融、流量 、營銷等商業價值 ，其實物流平臺交易的資金池是足夠大的 ，大數據的價值也明顯，阿里巴巴的平臺思維幫助諸多想利用互聯網創業的創業者實現夢想 ，同樣物流平臺也會帶動更多的中小物流企業來實現創業 。
4 、(一) 電商崛起引發物流需求 給物流業帶來挑戰和機遇 傳統物流企業近年來普遍面臨市場競爭加劇、行業整合洗牌 、互聯網沖擊等壓力 ，而電商崛起引發的物流需求更是給行業帶來挑戰和機遇，迫使各大物流企業嘗試轉變經營模式 ，通過諸如特許經營 、加盟連鎖等方式“跑馬圈地” 。
“公共地悲劇 ”:從經濟學角度分析,運費為什么這么低?
從貨主發出運輸需求到卡友承接運輸任務 ，這中間一連串事件可以視為一個完整的商業行為，所以我們也可以試著從經濟學角度來解釋運費為什么這么低。這個故事反映的現象在經濟學中被稱為「公共地悲劇」，想多養一頭牛的牧民其實和我們現如今低價競爭、擾亂市場的司機是同一類人 。
從另外一個角度來看 ，當前經濟建設中的過度進入問題所面對的是公有經濟產權結構 。在這種產權結構下 ，產權名義上歸全體人民所有，但由于全體人民行使所有權的成本過高 ，造成了實際上的所有者缺位。
之所以叫悲劇 ，是因為每個當事人都知道資源將由于過度使用而枯竭，但每個人對阻止事態的繼續惡化都感到無能為力 。而且都抱著“及時撈一把”的心態加劇事態的惡化 。公共物品因產權難以界定而被競爭性地過度使用或侵占是必然的結果。
公路運輸市場分析
公路貨運行業發展趨勢：當前 ，我國公路貨運行業呈現出穩定貨運量 、下滑貨運占比 、緩慢上升貨運周轉量的特點 。此外 ，全國公路貨運量主要集中在東部地區 。展望未來，隨著社會經濟的進一步恢復、貿易市場的持續活躍以及道路基礎設施的完善 ，我國公路貨運行業預計將保持其在貨物運輸行業中的主導地位。
公路運輸（highway transportation）是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式 。是交通運輸系統的組成部分之一 。主要承擔短途客貨運輸。現代所用運輸工具主要是汽車。因此 ，公路運輸一般即指汽車運輸 。在地勢崎嶇 、人煙稀少 、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落后地區，公路為主要運輸方式 ，起著運輸干線作用 。
港口和機場 ，更是實現“門到門”運輸的關鍵。公路運輸的特征顯著，包括速度較快、靈活性高、直達性強 、經濟效益高等 。然而，公路運輸也存在運能小 、成本高等局限 。基于這些特征 ，公路運輸適用于中、小批量貨物的近距離運輸。
．服務方式多樣化 隨著市場經濟的發展 ，公路運輸行業的競爭日益激烈，為了最大限度地占有市場 ，公路運輸經營者不斷擴展其服務方式 。
比上年增長6% ，增速較上年有所回升 。其中，高速公路建設完成投資11504億元 ，增長14%；普通國省道建設完成投資4924億元 ，下降3%；農村公路建設完成投資4663億元，下降5%。——更多數據請參考前瞻產業研究院《中國公路建設行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》 。
航空運輸則在短途和高價值貨物運輸中占據重要地位 。它能夠快速響應市場需求 ，縮短交貨時間 ，對時效性要求較高的貨物來說，是最佳選擇。然而 ，航空運輸的成本相對較高 ，因此在選擇時需要綜合考慮成本效益 。公路運輸雖然在成本上不具備明顯優勢，但其靈活性和便利性使其在貨物運輸中扮演著不可或缺的角色 。
2020年物流業將呈現什么趨勢?
1 、發展趨勢：智慧物流成為主要發展方向 國家層面推動物流行業降本增效，提高整個社會的貨物流通運轉效率 ，同時新零售的提出對倉儲運輸環節的效率提出了更高的要求。
2 、鐵路運輸生產基本恢復、外延性資源利用率有待提升。相較于公路和港口 ，鐵路貨物運輸保持了較為穩定暢通的狀態，運輸組織較為有序 。鐵路運輸生產基本恢復 ，在貨物運輸保障方面不斷發揮出運輸能力大 、運輸速度快 、運輸成本低的特點 。
3、年 ，物流業總收入5萬億元，同比增長2%。物流業總收入增速自三季度由負轉正 ，四季度以來呈現加速回升態勢 ，恢復至上年水平 。物流效率與歐美發達國家相比仍有較大差距 2015-2020年，中國社會物流總費用逐年增長 。2020年社會物流總費用19萬億元 ，同比增長0%。