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。

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1. 臨河至策克是不是應資鐵路？

臨河至策克是不是應資鐵路？

是的

項目名稱：臨河至策克口岸鐵路工程項目

建設單位：內蒙古阿拉善盟行政公署

建設內容：建設規模為729公里。技術標準為國家I級單線鐵路 。線路起點為臨河，途經杭錦后旗、圖克木 、希尼烏蘇
、烏力吉、烏蘭蘇海 、伊克烏蘇
、天鵝湖、達來庫布 ，終點為策克口岸
。

建設條件：內蒙古慶華集團與蒙古國“蒙古之金
”公司在蒙古國共同開采納林蘇海特煤田
，該煤田已探明儲量16.7億噸，遠景儲量30億噸 ，煤種為無煙煤和焦煤
，開采合同30年。臨河至策克鐵路沿線是阿拉善盟資源富集區，主要有煤 、石油
、天然氣、鐵 、銅
、鎳及稀有金屬等86種 。擁有優質太西煤10.5億噸 ，螢石240萬噸
，澎潤土2.4萬噸，鐵礦石26000萬噸
。臨河至策克鐵路建成后 ，預計到2008年可實現年過貨量2000萬噸，2010年過貨量5000萬噸
，實現貨運量6500萬噸。

投資規模：估算工程總投資45.78億元 。

經濟效益：財務內部收益率19.33%，經濟凈現值為434841萬元 ，投資回收期13.9年
。

前期工作：已完成項目預可研編制工作。

臨河至策克口岸鐵路
，也稱臨策鐵路，是一條合資鐵路 。根據提供的背景信息 ，臨策鐵路由呼和浩特鐵路局、中國鐵路工程總公司 、首鋼控股公司、內蒙古慶華集團
、包鋼集團公司合資修建
。因此
，可以確認臨策鐵路是一條應資鐵路，即由多個單位共同出資建設的鐵路。該鐵路的全線貫通對進一步拓寬中蒙兩國經濟貿易領域的合作具有重要意義 。

到此 ，以上就是小編對于過貨量跟貨運量的問題就介紹到這了
，希望介紹關于過貨量跟貨運量的1點解答對大家有用。