本文目錄一覽：

• 1、仙洪監鐵路征地日期
• 2 、天門南站漢宜鐵路
• 3
  、江漢平原貨運鐵路的仙監支線
• 4、天門南站簡介
• 5 、仙桃西站相關
• 6
  、重磅消息,仙桃至洪湖至監利鐵路擬升級為高鐵

仙洪監鐵路征地日期

仙洪監鐵路的征地日期定在2022年9月 。 該鐵路原為“江漢平原貨運鐵路洪湖-監利支線 ” ，后調整為以客運為主
，同時遠期規劃將兼顧貨運功能
。 根據相關資料查詢，仙洪監鐵路的征地工作將于2022年9月啟動。 正在建設中的仙桃至監利鐵路位于湖北省江漢平原中南部、長江以北的區域 。

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年9月
。仙洪監鐵路 ，即仙桃至洪湖至監利鐵路
，由原“江漢平原貨運鐵路洪湖-監利支線
”調整而來，以客運為主 ，遠期兼顧貨運功能。查詢相關資料可知
，仙洪監鐵路征地日期為2022年9月 。新建仙桃至監利鐵路位于湖北省江漢平原中南部 、長江以北區域
。

仙洪監鐵路即仙桃至洪湖至監利鐵路，涉及仙洪監鐵路的村子有監利市朱河鎮劉家巷社區
、雙石村、朱河鎮大石垸村 、雙石村、付港村
、紅城鄉臨江村 ，2022年將計劃進行拆遷工作，所以仙洪監鐵路要拆遷監利市朱河鎮劉家巷社區、雙石村 、朱河鎮大石垸村
、雙石村、付港村 、紅城鄉臨江村。

仙益高鐵（若指仙洪監鐵路）的具體建設時間仍不確定 。項目概況：仙洪監鐵路全長75公里
，原計劃從仙桃站向南延伸，設置仙桃南
、洪湖、瞿家灣 、監利四站。初期規劃時速為200公里 ，并預留250公里提速條件
，但后續經過國鐵集團審查，標準被調整為最高時速160公里
。

武漢都市圈在十四五時期規劃的5條高鐵分別是合武高鐵
、武漢樞紐直通線、仙洪監鐵路 、阜陽至黃岡高鐵以及武咸昌高鐵 ，但目前的建設情況有所不同。合武高鐵是武漢都市圈十四五時期目前唯一在建的高鐵項目
，是沿江高鐵的重要組成部分，也是武漢十二向高鐵樞紐的重要一環 。

仙洪監城際鐵路進展：監利市目前最快能落實的是仙洪監城際鐵路
。該城際鐵路原本計劃于2018年開工建設 ，但隨后延期
，預計在2021年動工。然而，具體的動工和建成時間還需根據實際情況來確定 。有消息稱 ，如果按照原計劃
，仙洪監鐵路將在2026年通車，屆時沿線的洪湖
、監利等地將有望開通動車
。

天門南站漢宜鐵路

漢宜鐵路是“四縱四橫”快速鐵路網絡中滬漢蓉高速客運專線的一部分 ，主要以客運為主，兼顧貨運。其東連武合高速鐵路
，西接宜萬鐵路，走向與漢宜高速公路大致平行 。該鐵路全長約291公里 ，設有漢口、漢川 、天門南、仙桃西
、潛江、荊州 、枝江北
、宜昌東8站
。

天門南站是漢宜鐵路上的一個車站。以下是關于天門南站和漢宜鐵路的詳細信息：天門南站：位置：天門南站位于湖北省天門市多祥鎮謝灣村
，緊鄰仙桃城區 。等級：天門南站是漢宜鐵路上的一個二等站，隸屬武漢鐵路局管轄
。設施：站房面積4000平方米 ，設有基本站臺和中間站臺
，以及鋼結構無柱雨棚。

天門市的火車南站位于仙北工業園，距離仙桃城區很近 ，乘坐公交僅需2-3元 。7月1日開始使用新站名
，即天門火車南站。這座車站坐落在天線公路旁，靠近漢江大橋
。這里交通便利 ，是出行的理想選擇。仙北工業園是一個重要的工業區
，交通設施完善，從這里前往天門市的其他地區非常方便 。

江漢平原貨運鐵路的仙監支線

1、然后向西跨214省道至洪湖市區以北24公里 ，洪排河以北設洪湖站，向西跨隨岳高速公路至監利新溝鎮以南9公里
，折向南至監利縣城以北4公里設監利站
。洪湖支線段長50.35公里，估算靜態投資約228億元。

2 、仙洪監鐵路的征地日期定在2022年9月 。 該鐵路原為“江漢平原貨運鐵路洪湖-監利支線 ” ，后調整為以客運為主
，同時遠期規劃將兼顧貨運功能
。 根據相關資料查詢，仙洪監鐵路的征地工作將于2022年9月啟動。 正在建設中的仙桃至監利鐵路位于湖北省江漢平原中南部
、長江以北的區域 。

3、年9月
。仙洪監鐵路 ，即仙桃至洪湖至監利鐵路
，由原“江漢平原貨運鐵路洪湖-監利支線
”調整而來，以客運為主 ，遠期兼顧貨運功能。查詢相關資料可知
，仙洪監鐵路征地日期為2022年9月 。新建仙桃至監利鐵路位于湖北省江漢平原中南部 、長江以北區域
。

4
、截至目前，監利市沒有已建成運營的火車站 ，但規劃中有監利火車站。監利火車站屬于規劃中的仙桃 - 洪湖 - 監利鐵路建設項目的重要站點
，該項目由原“江漢平原貨運鐵路洪湖 - 監利支線”調整而來 。線路經仙桃市進入洪湖市境內，而后向西過瞿家灣鎮進入監利縣境內 ，再跨越長江到達湖南省華容縣。

天門南站簡介

動車經過的天門南就是天門南站，它位于湖北省天門市多祥鎮仙北
，緊鄰仙桃城區，距仙桃城區約7公里 ，距天門市中心約37公里
。天門南站是漢宜鐵路的重點車站
，原名“仙桃站 ”，后改名為“天門南站
”。該站設有到發線6條 ，基本站臺及中間站臺各一座
，貨場規模按600kt設計，設盡頭式貨物線4條 ，站房面積為4000平方米
，是一個功能完備的鐵路車站 。

天門南站是漢宜鐵路中的關鍵站點，作為二等站 ，它于2012年7月1日正式啟動運營
。位于天門市多祥鎮仙北
，因其地理位置在天門市南部，與皂市鎮的天門站相區分而得名。距離天門市中心約37公里 ，與仙桃城區相距7公里，主要服務于天門和仙桃市民 。

地理位置：天門南站設于天門市多祥鎮以北
，這一位置使得它距離仙桃市區約7千米，而離天門市區則相對較遠 ，大約有35千米
。這樣的地理位置為周邊地區的居民提供了便捷的鐵路交通服務。車站設施：天門南站內設有售票大廳
，大廳內配備了5個售票窗口以及自動售票機，這些設施極大地方便了旅客的購票需求 。

天門南站位于中國湖北省天門市多祥鎮謝灣村 ，是中國鐵路武漢局集團有限公司漢口站管轄的一個中間站
。它的建成打破了江漢平原腹地沒有大型鐵路車站的歷史
，對于促進該地區的交通和經濟發展具有重要意義。建設歷程 開工建設：2010年9月中旬，天門南站正式開工建設 ，標志著該地區鐵路交通建設邁出了重要一步 。

天門南站是漢宜鐵路上的一個車站
。以下是關于天門南站和漢宜鐵路的詳細信息：天門南站：位置：天門南站位于湖北省天門市多祥鎮謝灣村
，緊鄰仙桃城區。等級：天門南站是漢宜鐵路上的一個二等站，隸屬武漢鐵路局管轄 。設施：站房面積4000平方米 ，設有基本站臺和中間站臺
，以及鋼結構無柱雨棚。

仙桃西站相關

漢宜鐵路總投資達到236億元，其中靜態工程投資為196億元 ，動車組購置費為25億元
。鐵路全長約291公里，設有漢口、漢川 、天門南
、仙桃西、潛江 、荊州、枝江
、宜昌東8個站點。

仙桃西站與周邊城鎮的交通連接相當便捷
，其中往返陳場和通海口的班車尤其受歡迎 。全程票價為12元，行程大約需要5小時
。從火車站出來后 ，旅客可以在廣場左側的停車場找到班車。班車途經多個村莊
，包括毛場、留名口 、范關
、芭芒、青福 、潘場
、柳李和星紅，最后到達通海口鎮的郵局 。

仙桃西站配套有：高鐵站配套設施、周邊商業設施 、交通設施等
。仙桃西站作為一個重要的交通樞紐 ，其配套設施十分完善。高鐵站配套設施包括車站大樓
、候車室、售票廳 、進站口
、出站口等 。車站提供便捷的乘車服務
，完善的旅客引導系統，以及必要的安檢設備 ，確保旅客出行安全
。

仙桃西站實際上在仙桃市三伏潭鎮雷場村
，地處漢江南岸，仙桃市區西邊 ，距仙桃市區31公里
，有5輛區間車至三伏潭鎮。目前無專線公交車直達仙桃城區，只能坐私家車直達城區或者先去三伏潭鎮在318國道轉車去仙桃城區 。全程車費40元左右
。仙桃西站到天門市區如何乘車？坐彭市專線轉乘天門10路。

重磅消息,仙桃至洪湖至監利鐵路擬升級為高鐵

1、仙桃至洪湖至監利鐵路升級為高鐵項目是國家“十四五”期間的重點建設工程 。洪湖市發展和改革局透露 ，項目可研審批前置要件已全部辦理完成，待可研批復后將出咨詢報告及環評水保
，隨后向社會公示。然而，目前該項目作為武貴通道的比選方案 ，省發改委與鐵四院正持續開展深化論證
，多次與國鐵集團溝通，但尚未達成共識
。

2 、監利高鐵在2025年的規劃路線主要涉及仙桃經洪湖至監利鐵路。這條鐵路線已經納入國家十四五鐵路發展規劃 ，并已經具備開工建設條件 。如下：起點與終點：該鐵路線起于武仙城際鐵路仙桃站
，終止于監利毛市鎮，途徑仙桃市彭場和楊林尾鎮、洪湖市萬全
、峰口、瞿家灣鎮以及監利的福田寺 、分鹽等地
。

3
、年9月。仙洪監鐵路 ，即仙桃至洪湖至監利鐵路
，由原“江漢平原貨運鐵路洪湖-監利支線 ”調整而來，以客運為主 ，遠期兼顧貨運功能 。查詢相關資料可知
，仙洪監鐵路征地日期為2022年9月
。新建仙桃至監利鐵路位于湖北省江漢平原中南部、長江以北區域。

4 、從建設規劃來看，仙桃經洪湖至監利鐵路于2022年開工建設 ，建設總工期約三年半 。這條鐵路起于武仙城際鐵路仙桃站，向南延伸經仙桃市彭場和楊林尾鎮
，跨越東荊河至洪湖市，經萬全
、峰口、瞿家灣鎮至監利市 ，最終抵達線路終點監利站
。

5 、年1月
，國務院發布國家“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃，仙桃經洪湖至監利鐵路列入規劃。