本文目錄一覽：

• 1、編組站最主要的行車工作是
• 2 、三級六場編組站有幾個車場
• 3
  、編組站簡介
• 4、編組站的主要工作是
• 5 、鐵路貨車車次是如何編號的
• 6、我國西北地區最大的編組站-烏西站

編組站最主要的行車工作是

1
、編組站最主要的行車工作是解體和編組列車 。編組站的主要任務和作用可以歸納為：解編各種類型的貨物列車
。組織和取送本地區的車流 ，即小運轉列車。設在編組站的機務段還需供應列車動力
，以及整備、檢修機車 。設在編組站的車輛段及其下屬單位(站修所 、列檢所)還要對車輛進行日常維修和定期檢修等。

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、編組站的功能主要包括：- 解編各類貨物列車
。- 組織并運送本地車流，即小運轉列車。- 提供列車動力 ，以及機車整備與檢修服務（由位于編組站的機務段負責） 。- 進行車輛的日常維修和定期檢修（由車輛段及其下屬單位負責）
。

3、鐵路行車工作的內容涵蓋多個方面，包括列車到達與出發的技術作業 、車列編組
、解體以及車輛取送的調車作業、車流組織工作 、區段通過能力的計算與合理使用
、列車運行圖的制定與實施、機車車輛運用計劃 、鐵路運輸工作技術計劃的編制與執行
、運輸工作月間計劃、運輸方案與日常計劃的編制與執行
，以及調度工作等。

4 、編組站：擔當大量中轉車流改編作業，編組技術直達、直通和其他列車的車站 。在編組站還進行更換貨運機車和乘務人員 ，對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作
。貨運站：一般專門為辦理貨運作業而設置的車站。設置位置不同 中間站遍布全國鐵路沿線中
、小城鎮和農村 。

5、編組站的主要作用是在鐵路網上擔當大量中轉車流改編任務
，編組技術直達列車和其他列車的車團滑站
。編組站是一個關鍵的鐵路設施，它負責將來自不同方向 、不同到站
、不同編組的列車 ，按照運輸需求和列車運行圖的規定
，進行重新編排和組合。

三級六場編組站有幾個車場

石家莊編組站組建于1989年，并于1993年投入使用 ，是一座綜合性編組站 。該站涵蓋了上、下行三級六場 、客站螞局
、工業站等八個車場
。此外
，還包括物碼南貨場、東貨場兩個貨場。編組站的主要功能是進行大量列車的解編作業，包括編組直達 、直通和其他類型的列車 。

八個車場。石家莊編組站是1989年組站 ，1993年通用
，該站包括上
、下行三級六場、客站 、工業站等八個車場以及南貨場
、東貨場兩個貨場
。編組站是指擔當大量列車解編作業，編組直達、直通和其它列車的車站。

車站規模為雙向三級六場編組站 ，上下行駝峰均為雙推送線的點連式自動化駝峰，使用了目前最先進的調速設備
，并首創編組站綜合集成自動化系統 。全站縱向長8公里，共設6個車場 、1個機務折返段、1個站修所
。

上下行各有一套到達場 ，調車場
，出發場，每套三個車場均依次縱列布置 ，并組成兩個相應并列的獨立系統
，叫做三級六場。

編組站簡介

1
、編組站，是鐵路運輸中的關鍵設施 ，專門負責鐵路貨物列車的編組和解體作業 。這類車站根據其技術作業性質進行分類
，通常選址在列車編組和解體需求大，以及鐵路交通樞紐的地方
。在繁忙的港口和大型企業附近 ，設有港前編組站和與企業直接相連的站點
，以支持運輸活動的高效進行。

2、編組站是鐵路運輸中的關鍵設施，專門負責鐵路貨物列車的編組和解體作業 。以下是關于編組站的詳細介紹：功能定位：編組站主要負責貨物列車的到達 、解體
、編組和出發作業 ，是鐵路貨物運輸的重要樞紐
。

3、編組站通常建在有大量列車編組和解體，以及鐵路交會點處。在有鐵路作業的港口和大型企業常建有港前和與企業接軌的編組站 。

4 、重慶興隆場編組站新建蘭渝鐵路建設項目的主要控制性工程之一
，位于既有襄渝線回龍壩車站，為全國路網性編組站之一 ，是西南地區最大的編組站
，擔負重慶樞紐內各方向貨物列車的解編作業，占地5000余畝 ，設計規模為雙向三級七場
，分上行和下行系統，北端設有環到線
。

5
、江村編組站下轄的貨場包括江高鎮、郭塘和茅山三大區域 ，這些貨場憑借其獨特的優勢為貨物運輸提供了便利。首先
，由于編組站的取送車服務便捷，車種和車源豐富 ，能夠迅速進行掛運
，這為貨物運輸過程節省了大量時間 。

編組站的主要工作是

1 、主要編組站（也稱作鐵路網型編組站）：主要負責編解技術直達列車，配備有強大的調車設備 ，通常位于多條主要干線的交匯點
、分歧處或地方作業頻繁的區域，例如豐臺西站、鄭州北站和蘇家屯等。 地區編組站：主要任務是編解附近地區或特定聯合企業往來列車
，通常位于樞紐內 、網絡節點或企業附近，如港灣等有大量裝卸作業的地點
。

2
、辦理大量貨物列車的解體、編組 、出發、直通和其他列車作業。 編組站的主要工作是辦理大量貨物列車的解體
、編組、出發 、直通和其他列車作業 ，并為此設有較完善的調車設備的車站 。

3
、主要任務不同 中間站主要負責列車的到發、會讓和越行
，以及客貨運業務，服務對象為沿線城鄉人民及工農業生產
。區段站的主要任務是為鄰接的鐵路區段供應機車 ，并負責貨物列車中的車輛技術檢修和貨運檢查整理工作。

4 、編組站的主要職能是處理大量貨車的解體
、編組、發車 、直達以及其他類型的列車作業 。 作為專門服務于貨物列車的重要設施
，編組站配備了完善的調車設備和車站設施，以便高效地辦理列車作業
。

5
、編組站的核心行車任務涉及解體和編組列車的操作。 編組站的功能主要包括：- 解編各類貨物列車 。- 組織并運送本地車流 ，即小運轉列車
。- 提供列車動力
，以及機車整備與檢修服務（由位于編組站的機務段負責）。- 進行車輛的日常維修和定期檢修（由車輛段及其下屬單位負責） 。

6、編組站最主要的行車工作是解體和編組列車
。編組站的主要任務和作用可以歸納為：解編各種類型的貨物列車。組織和取送本地區的車流，即小運轉列車 。設在編組站的機務段還需供應列車動力 ，以及整備 、檢修機車。

鐵路貨車車次是如何編號的

貨車單機：編號51001-51998
，牽引貨車的單機
。小運轉單機：編號52001-52998，樞紐內短距離運行的單機。補機：編號53001-54998 ，為列車提供輔助動力的機車 。試運轉列車：編號55001-55998，新設備或線路試驗時使用
。輕油動車
、軌道車：編號56001-56998
，用于輕型貨物或線路維護。

路用列車編號范圍為57001-57998 。 救援列車編號范圍為58101-58998
。

列車種類多樣，包括單機系列 ，其編號范圍從50001至52998。其中
，客車單機的編號為50001至50998，專門用于客運服務 。貨車單機編號為51001至51998 ，承擔貨物運輸任務
。小運轉單機編號為52001至52998
，主要用于區域內的小規模運輸。補機編號為53001至54998，補充動力或輔助運行 。

我國西北地區最大的編組站-烏西站

1、烏西站是我國西北地區最大的編組站 ，以下是對烏西站的詳細介紹：基本信息 位置：烏西站位于中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市
，距離蘭州站1912公里（蘭新線），距離阿拉山口站456公里（北疆線支線） ，距離蘆草溝站32公里（烏魯木齊樞紐）
，距離烏魯木齊站20公里
。建設時間：該站建于1962年，歷史悠久。

2 、烏魯木齊西站 ，簡稱烏西站，位于新疆維吾爾自治區烏魯木齊市頭屯河區
，郵政編碼830023 。車站建于1962年，有蘭新鐵路北疆段經過該站 ，現辦理客貨運業務
，車站及其上下行區間均為電氣化區段。車站距離烏魯木齊站20公里，隸屬烏魯木齊鐵路局 ，是西北地區最大的一等編組站
。

3、站名：烏西站站址：新疆維吾爾自治區烏魯木齊市頭屯河區郵政編碼：830023歷史：建于1962年位置：離蘭州站1912公里（蘭新線）離阿拉山口站456公里（北疆線支線）離蘆草溝站32公里（烏魯木齊樞紐）歸屬：直屬烏魯木齊鐵路局管轄等級：現為一等站（三級五場）為烏魯木齊鐵路局唯一的編組站。

4
、烏魯木齊西站
，簡稱烏西站，位于新疆維吾爾自治區烏魯木齊市頭屯河區站前街456號 。建于1962年 ，是蘭新鐵路北疆段的一個站點
，距離烏魯木齊站20公里，屬于中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司管轄 ，目前是一等站
，并且是西北地區最大的編組站
。

5、烏魯木齊西站（烏西站）：位于新疆維吾爾自治區烏魯木齊市，是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司管轄的一等站 ，建于1962年。烏西站是蘭新鐵路北疆段的經過站點，距離烏魯木齊站約20公里
，是西北地區最大的編組站 。2016年6月，部分CIPS設備投入使用
。