大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于國際物流貨運怎么樣收費的問題
，于是小編就整理了3個相關介紹國際物流貨運怎么樣收費的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 國際物流運費怎么計算？
2. 貨運收費標準？
3. 物流快遞費用如何計算？

國際物流運費怎么計算？

國際快遞運費計算方法

1、計費重量單位

特快專遞行業一般以每 0.5KG（0.5公斤） 為一個計費重量單位 。

2 、首重與續重

特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重（或起重） ，每增加0.5KG為一個續重 。通常起重的費用相對續重費用較高
。

3、實重與材積

是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；當需寄遞物品體積較大而實重較輕時
，因運輸工具（飛機
、火車、船 、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量 ，稱為體積重量或材積。體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物 。

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、計費重量

按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定
，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算 
。

5、包裝費

一般情況下，快遞公司是免費包裝 ，提供紙箱 、氣泡等包裝材料
，但很多物品如衣物，不用特別細的包裝就可以 ，但一些貴重
、易碎物品
，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣 。

6、通用運費計算公式

A）當需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為：

首重運費＋（重量（公斤）×2－1）×續重運費

例如：7KG貨品按首重20元 、續重9元計算 ，則運費總額為：20＋（7×2-1）*9=137（元）

B）當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標準收取
，然后再按上列公式計算運費總額
。求取材積公式如下：

規則物品： 長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=重量（KG）

不規則物品： 最長（cm）×最寬（cm）×最高（cm） ÷6000=重量（KG）

C）國際快件有時還會加上燃油附加費

比如此時的燃油附加費為9%，還需要在公式（A）的結果加上： 運費×9%

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、總費用

從上面的得出：總費用＝運費×折扣燃油附加費＋包裝費用＋其它不確定費用。

貨運收費標準？

沒有固定的標準 ，我國甚至還沒有專門的物流法律
，只有一個貨物運輸的規定 。重貨按噸算運費，輕貨按立方算 ，不規則貨物按最大體積算立方
。每個物流都有自己的定價
，物流大市場里相對來說便宜一些。大批貨物大直達專線物流比較劃算，時效和安全都比較有保證 ，即使貨物出問題也好跟蹤和查詢 。

物流快遞費用如何計算？

一、物流怎么計算?

這里以易倉物流—一中韓線路為例:物流的發貨倉設置在深圳和威海,如果是普貨的話深圳和威海的空運和海運都可以發,如果是帶電產品或者是敏感貨的話只能從香港飛,香港飛的話價格是非常高的,所以一般我們會建議從威海的海運發帶電產品或者敏感貨
。下面主要給大家梳理一下計費標準:

威海倉——海運:時效3—5天,首重計費標準21/KG,續重3.5/KG,清關費和韓國當地尾程派送費是已經包含在了首重里了。

威海倉——空運:時效2—4天,首重計費標準

0.7/0.1KG,沒有續重費用,清關費和韓國當地尾程派送費17 。

深圳倉——空運:時效3—4天,首重計費標準1.65/0.1KG 沒有續重費用,清關費和韓國當地尾程派送費17.5。二 、物流費用涵蓋了哪些項目?

從物流計費的標準里可以總結為:如果沒有在倉庫備貨的情況下,涉及到的物流費用就是:首重費+續重費
、(空運沒有續重)+清關費(海運沒有清關費)這些基礎費用,另外如果貨物的體重和尺寸超過了一定的范圍是會收取相應的附加費,如果存在囤貨也會產生相應的倉儲費
。一般如果是開店前期的話不建議囤貨,等到銷量到了一定的量時再來囤,不需要產生不必要的成本費用。三、物流應該怎么選擇?

很多朋友運營一個店鋪最頭疼的問題就是選品和物流了,那選擇跨境物流應該要考慮的因素有哪些呢?1.物流時效;2.物流售后問題的處理;3.物流費用;4.是否具備完善成熟的物流一體化設備;5.是否設立海外倉,可否備貨及退件處理 。

到此
，以上就是小編對于國際物流貨運怎么樣收費的問題就介紹到這了，希望介紹關于國際物流貨運怎么樣收費的3點解答對大家有用
。