摘要：
本文目錄一覽：1、FedEx、UPS、USPS上調2025年附加費用;DHL加強亞太物流布局;東航物流...... 本文目錄一覽：
- 1 、FedEx 、UPS、USPS上調2025年附加費用;DHL加強亞太物流布局;東航物流...
- 2 、預警!多國港口擁堵癱瘓,附加費狂飆,警惕目的港棄貨!這份發貨建議,外貿...
- 3 、FedEx聯邦快遞表示將上調運費并增收附加費
- 4、汽車托運收費標準多少錢
FedEx、UPS 、USPS上調2025年附加費用;DHL加強亞太物流布局;東航物流...
1 、FedEx、UPS 、USPS上調2025年附加費用 FedEx（聯邦快遞）：自2025年1月13日起 ，FedEx將對所有進口到美國的國際貨件征收與海關清關處理相關的費用 ，且所有符合“附加服務費-尺寸 ”標準的國際包裹將按照至少18公斤（或40磅）的最低重量進行計費。
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預警!多國港口擁堵癱瘓,附加費狂飆,警惕目的港棄貨!這份發貨建議,外貿...
新西蘭：多家船公司加收擁堵附加費 。馬士基和達飛輪船計劃在奧克蘭港征收港口擁堵附加費，地中海航運也宣布了類似措施 。西班牙：地中海航運對往返畢爾巴鄂的貨物收取擁堵附加費。從11月16日提單生效起，對所有進出畢爾巴鄂的貨物征收100/125美元/TEU的附加費。
外貿人出貨需警惕：多國港口擁堵癱瘓 ，附加費飆升 ，目的港棄貨風險增加 近6個月來，全球經濟復蘇不均衡 、多地疫情大幅反彈 ，以及圣誕、新年等傳統運輸旺季的到來 ，共同導致了歐美多港口出現嚴重擁堵，而國內很多港口則面臨集裝箱極度缺乏的困境 。
當前全球多國港口擁堵 ，與印度、巴基斯坦 、中國香港 、俄羅斯、摩洛哥 、美國等國家（地區）有貿易往來的外貿企業需特別注意買家棄貨 、不付款等風險 ，建議謹慎出貨并嚴格把控收款與發貨風險 。全球港口擁堵現狀 歐洲和北美港口：隨著社會解封，活動增加導致港口交通擁堵加劇。
近期南美、非洲 、亞洲多國港口出現擁堵情況 ，部分港口船只等待時間長 、貨物滯留嚴重 ，甚至出現進口商棄貨現象，船公司已開始收取擁堵附加費 。
近日 ，國際物流領域發生了多起重大事件 ，對全球貿易產生了深遠影響 。其中，HPL宣布收取高箱附加費以及超過十二個歐洲國家下達封鎖令尤為引人注目，同時港口擁堵問題也愈發嚴重。
FedEx聯邦快遞表示將上調運費并增收附加費
FedEx聯邦快遞宣布將在2022年上調包裹價格 ，并增收新的或上漲的附加費 。運費上調幅度：從2022年1月3日起 ，FedEx將對美國國內進出口服務的收費平均上調9% 。這一增幅同樣適用于加拿大和墨西哥地區的服務。
緊接著，聯邦快遞也在6月3日宣布將從2020年6月8日開始實施三項高峰時期臨時附加費 。具體包括：FedEx SmartPost包裹：每個包裹征收0.4美元 。FedEx SmartPost是一項僅限合同的專用服務 ，此次附加費的征收將增加使用該服務的成本。超大件費用：美國國內聯邦快遞和聯邦快遞地面包裹每件征收30美元 。
偏遠附加費：郵寄地址如屬于FedEx規定的偏遠地區 ，需另外加收偏遠地區服務費 。偏遠附加費收費標準為每公斤4元加上當月燃油附加費（RMB），每票最低收取170元加上當月燃油附加費（RMB）。
從11月1日開始 ，FedEx聯邦快遞對其服務實施了新的附加費政策 ，對所有FedEx Express、FedEx Ground和FedEx Freight貨件收取燃油附加費。這一變化標志著物流成本的再次上升，對廣大賣家和消費者產生了顯著影響 。
實施時間：FedEx在6月3日發布聲明 ，將從2020年6月8日開始實施三項高峰時期臨時附加費 。附加費標準：FedEx SmartPost包裹：每個包裹征收0.4美元（僅限合同專用服務）。超大件費用：美國國內聯邦快遞和聯邦快遞地面包裹每件征收30美元（超大號包裹指任何長度超過96英寸或長度和周長超過130英寸的包裹） 。
FedEx（聯邦快遞）：自2025年1月13日起 ，FedEx將對所有進口到美國的國際貨件征收與海關清關處理相關的費用，且所有符合“附加服務費-尺寸 ”標準的國際包裹將按照至少18公斤（或40磅）的最低重量進行計費 。
汽車托運收費標準多少錢
1 、距離在100公里以內 ，運輸費用為750元。 距離在100公里至300公里之間 ，運輸費用為距離乘以2元 。 距離在300公里至500公里之間，運輸費用為距離乘以4元 。 距離在500公里至800公里之間，運輸費用為距離乘以6元。 距離在800公里至1000公里之間 ，運輸費用為距離乘以8元 。
2 、小型轎車：距離100公里以內：200元；距離100至500公里：每公里2元；距離500公里以上：每公里5元 。SUV：距離100公里以內：250元；距離100至500公里：每公里3元；距離500公里以上：每公里2元。大型客車：距離100公里以內：400元；距離100至500公里：每公里5元；距離500公里以上：每公里4元 。
3、例如 ，內地到新疆/拉薩等偏遠地區的去程費用可能高達3000元以上，而返程費用則可能降至1000多元 。說明：這主要是由于新車銷售等市場因素導致的運力不平衡。去程時新車較多 ，需要高價吸引運力；而返程時則由于運力過剩而降低價格。