摘要：
本文目錄一覽：1、2024新規!貨運平臺大整頓!網絡配貨超載將嚴查!2、... 本文目錄一覽：
- 1 、2024新規!貨運平臺大整頓!網絡配貨超載將嚴查!
- 2 、知名網絡貨運平臺虛開發票被查處,多家受票方被處罰
- 3、虛開票100+億?物流企業如何選擇網絡貨運平臺
- 4、順風車合法嗎會被運管查嗎
- 5 、網絡貨運需要擔責任嗎?
- 6 、23家物流企業向26省市500多戶企業虛開增值稅專用發票涉及20余億元_百度...
2024新規!貨運平臺大整頓!網絡配貨超載將嚴查!
近日 ，廣東省人民政府辦公廳印發了《廣東省道路貨物運輸超限超載治理辦法》 ，該《辦法》將于2024年1月1日起施行。這一新規針對貨運平臺的運營進行了嚴格規范，特別是針對網絡配貨超載問題，將實施更為嚴格的監管措施 。新規背景與目的 隨著網絡貨運平臺的快速發展 ，雖然為貨運市場帶來了便利 ，但同時也給超限超載監管帶來了新的挑戰 。
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疫情期間，如何才能確保貨運通暢？征用物流企業 ，明確補貼政策和補貼標準 ，引導物流企業優先配送防疫物資。吸收物流企業的決策者和調度、總控管理層進入防疫智囊團，輔助決策以制定運營 、調度方案 ，搜集和響應物流需求 ，為車配貨，為貨配車。
知名網絡貨運平臺虛開發票被查處,多家受票方被處罰
受票方被處罰的原因：受票方因接受了知名網絡貨運平臺虛開的增值稅專用發票而受到處罰 。這些發票是在無實際運輸業務的情況下開具的 ，屬于非法所得 。處罰措施：受票方被追繳稅款 ，并處以罰款。罰款的比例因案例而異，有的案例處以0.5倍罰款 ，有的則更高 ，如0.6倍罰款 。
浙江沈氏省心物流公司虛開發票，下游公司被定性偷稅，追繳稅款并處以0.5倍罰款 。 未定性偷稅 ，但下游物流公司取得虛開發票被認定為非法所得第三方發票 ，并被處以罰款。 廣東某物流公司取得浙江沈氏省心物流公司虛開發票，追繳稅款并處以0.5倍罰款 。
浙江某物流平臺涉嫌虛開增值稅發票 ，金額高達XX億元 。一家電商平臺被認定虛開發票 ，涉及范圍廣，多名下游收款人因此受到行政處罰。
核查平臺資質與品牌可信度資質證書齊全性：選擇持有“網絡貨運”道路運輸經營許可證的平臺 ，例如案例中涉事平臺雖于2020年取得浙江首張牌照 ，但因業務不合規仍被查處 。需確認平臺許可證是否在有效期內，并核查其是否具備增值電信業務經營許可證 、信息系統安全等級保護備案證明等配套資質 。
運輸企業通過雇傭司機或租用車輛 ，然后將業務轉包給個體司機。這種方式在稅務審查中 ，可能會因為開票方與實際承運方不一致而被質疑，但只要業務符合稅法規定 ，就不構成虛開 。（三）采用網絡貨運平臺模式開展業務 網絡貨運平臺模式下 ，運輸企業通過平臺與實際承運人合作，平臺為運輸企業提供增值稅專用發票 。
根據相關法律法規，虛開發票的單位和個人將面臨行政處罰 ，包括罰款、沒收違法所得等。同時 ，如果虛開發票的金額較大或情節嚴重，還可能構成犯罪 ，需要承擔刑事責任。在甲公司的案例中 ，甲公司和平臺均因此受到了行政處罰，并承擔了相應的刑事風險 。
虛開票100+億?物流企業如何選擇網絡貨運平臺
1 、核查平臺資質與品牌可信度資質證書齊全性：選擇持有“網絡貨運 ”道路運輸經營許可證的平臺 ，例如案例中涉事平臺雖于2020年取得浙江首張牌照 ，但因業務不合規仍被查處 。需確認平臺許可證是否在有效期內，并核查其是否具備增值電信業務經營許可證 、信息系統安全等級保護備案證明等配套資質。
2、綜上所述 ，面對運輸發票頻繁出現的問題 ，貨主企業應選擇更合規的網絡貨運平臺作為合作伙伴 。這不僅可以確保運輸業務的合規性和安全性，還可以降低企業的稅務風險和運營成本 。同時 ，貨主企業還應加強合規意識和管理制度的建設 ，確保企業的穩健發展。
3 、中小型物流企業在選擇網絡貨運平臺時，應該選擇平臺大，實力強 ，產品生態豐富的公司 ，如陸運幫 。
4 、麗水市公安部門成功偵破一起虛開增值稅發票案件，抓獲犯罪嫌疑人23名 ，搗毀虛開窩點2個 ，追繳贓款4000萬余元 。涉案企業為某物流科技有限公司，該公司在無實際運輸業務的情況下 ，通過收取開票費形式 ，對外開具增值稅專用發票，涉及受票企業2700余家 ，遍布全國多個省市 ，涉案金額高達100億余元。
5、而很多貨主企業 、物流從業者對網絡貨運的模式仍然缺乏了解，提起網絡貨運 ，第一印象仍然是“開票 ”平臺 ，選擇合作的網絡貨運平臺仍將“便宜”作為首要指標 。幫承運司機解決開票問題，是網絡貨運平臺的本職工作之一 。
6 、數據控稅、合規抵扣 網絡貨運運用數據來控稅，解決了開票資質、經營資質 、開票權和稅率統一的問題。通過合規抵扣 ，達到了降稅的作用 。這一改變不僅使得物流企業的稅務處理更加規范 、合法 ，也降低了企業的稅務風險 。
順風車合法嗎會被運管查嗎
順風車是合法的，但有可能會被運管部門檢查。首先 ，從法律角度來看 ，順風車服務在許多國家和地區是合法的。以我國為例，政府出臺了相關政策 ，允許私家車在符合一定條件下提供順風車服務 。這些條件通常包括車輛和駕駛員的資質要求、保險覆蓋以及服務標準等 。
對于沒有營運資格的順風車會被運管抓。合法跑順風車 ，必須滿足以下條件：以滿足車主自身出行需求為前提；分攤部分出行成本或免費互助；每車每日合乘的次數不得超過2-4次 。如果駕駛員收取明顯超過平攤成本以外的費用，或按里程抽成 ，那么就會涉嫌非法營運 ，這自然會被運管抓 。
私家車拉順風車如果不符合相關規定，是會被運管查處的。首先 ，運管會檢查私家車是否取得合法的營運資質 。若沒有辦理相關證件就從事順風車運營 ，屬于違法行為 。其次，會查看是否按照順風車的規定模式運營，比如是否以共享出行 、分攤成本為目的 ，而非以盈利為主要目的。
合法的順風車是肯定是不會被抓的 。運管局是屬于交通局的稽查部門 。專門抓非法營運的。如果你的順風車沒有發生交易 ，屬于好意社交行為，是鼓勵的 。但是如果付了車費 ，運管一般不管你付了多少 ，都屬于非法營運，屬于違法行為 。盡管全國各地對順風車的政策解讀不一。但是有一點可以肯定。
網絡貨運需要擔責任嗎?
1 、網絡貨運需要承擔責任 。具體來說：法律責任：網絡貨運平臺作為物流交易的中介或組織者 ，需要遵守相關法律法規 ，確保交易合法、公平 、透明 。如果平臺存在違法行為或未能履行法定義務，如未對承運人進行資質審核 、未保障托運人貨物安全等 ，將承擔相應的法律責任。合同責任：網絡貨運平臺在與托運人、承運人等簽訂合同時 ，應明確各自的權利和義務 。
2 、責任明確：網絡貨運經營者作為承運人，承擔全程運輸風險的第一責任人 。網絡貨運的價值與應用智能化 、高效率：網絡貨運這一創新模式為傳統公路物流運輸帶來了智能化、高效率的發展。
3 、網絡貨運經營是指經營者依托互聯網平臺整合配置運輸資源 ，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同 ，委托實際承運人完成道路貨物運輸，并承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動 。需注意的是，網絡貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為 。
4 、網絡貨運是指依托互聯網平臺整合配置運輸資源 ，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同 ，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。網絡貨運通過大數據、云計算、人工智能等先進技術手段 ，實現了車貨的高效匹配和運輸過程的可視化 、智能化管理 。
5 、合理界定平臺責任：明確網絡貨運經營者在貨車司機及貨主權益保護、投訴舉報處理 、服務質量及評價管理等方面的責任 。規范平臺經營行為：對網絡貨運經營者的經營行為進行規范 ，確保其合法合規運營。
6 、承運人通常指與網絡貨運平臺簽訂運輸合同，并承擔運輸責任的一方 。而實際承運人則是接受網絡貨運平臺委托 ，使用合格的卡車和司機進行公路貨物運輸的實際經營者 。實際承運人需要具備從事運輸的資格 ，并遵守網絡貨運平臺制定的運輸標準和要求。
23家物流企業向26省市500多戶企業虛開增值稅專用發票涉及20余億元_百度...
近期，國家稅務總局衢州市稅務局聯合公安機關成功破獲一起重大虛假物流企業虛開增值稅發票案件。違法團伙利用23家空殼物流企業 ，向北京、山東 、天津和重慶等26個省 、市的500多戶企業虛開增值稅專用發票3萬多份 ，涉及金額高達20余億元 。
前段時間，寧波市公安局經偵部門聯合多地公安機關及寧波市稅務局稽查部門 ，成功偵破一起特大虛開增值稅專用發票案 ，該案價稅合計高達223億元，涉案稅額9億元，涉及企業多達508家 。以下是案件的具體回顧及后續合法減負的政策建議。
經查 ，信誠物流有限公司實際控制人張某杰及其團伙控制多家空殼公司 ，從上游企業購買虛開的增值稅專用發票后，向下游企業大肆虛開并收取開票費 ，涉案金額13億元 。2019年5月24日 ，張家口公安機關開展收網行動，抓獲犯罪嫌疑人12名 ，搗毀虛開窩點3處 。該案已于2019年11月20日移送檢察機關審查起訴。
使用銀行賬戶轉賬：建議納稅人盡量通過銀行賬戶將貨款劃撥到交易對方的銀行賬戶內 。核對銀行賬戶信息：如果對方提供的銀行賬戶與發票上注明的信息不符 ，應當警惕，暫緩付款 ，并對購貨業務進行進一步審查 。
該案中 ，張某、李某 、王某和陳某等人員組成違法團伙，設立并控制199家空殼企業 ，從稅務機關騙領開票設備 ，向位于北京 、上海等30多個省市的2517家下游企業虛開增值稅電子普通發票2萬余份，涉及金額近10億元。
該犯罪團伙在沒有實際采購、出口貨物的情況下，勾結不法貨代公司從業人員 ，采取“買單出口”并配以虛開的增值稅專用發票等非法手段騙取出口退稅款 ，涉嫌虛開金額高達20余億元，騙稅金額達到13億元 。