本文目錄一覽：

• 1、開運輸發票條件
• 2 、網絡貨運平臺稅收政策
• 3、平臺拒絕開發票
• 4
  、網絡貨運平臺,需要“司機票
  ”嗎?(內附最新全國網絡貨運名單!)
• 5、全面解析|網絡貨運平臺運行模式、運營難點以及稅務監管難點
• 6 、網絡貨運平臺開具什么稅目的發票

開運輸發票條件

開運輸發票的條件主要包括以下兩種情況：對于已在稅務局辦理稅務登記證的個人或單位：可以直接申請代開貨物運輸業增值稅專用發票。

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開運輸發票必須具備以下條件：開票人資質：開票人必須已在稅務局辦理稅務登記證 。對于個人而言 ，如果已辦理稅務登記證，則可以直接申請代開貨物運輸業增值稅專用發票；若未辦理稅務登記證
，則需先申請辦理臨時稅務登記，再申請代開發票。不申請辦理臨時稅務登記的個人 ，只能申請代開增值稅普通發票
。

代開發票的條件與要求：業務真實性：司機個人需要確保所提供的運輸服務業務是真實存在的
，不得虛構業務。三流一致：合同流
、資金流、貨物流需要保持一致，即司機個人需要能夠提供與運輸服務相關的合同 、流水等憑證 。

開具運輸發票通常需要具有運輸資質
。關于開具運輸發票是否需要運輸資質的問題 ，存在以下分析：一種觀點認為
，雖然某些情況下開具運費發票并不必須要求具有運輸資質，但這并不意味著在所有情況下都可以無資質開具。特別是當涉及到專業的貨運經營時 ，資質的要求就顯得尤為重要 。

網絡貨運平臺稅收政策

網絡貨運實際承運人個體司機辦理個體工商戶登記后
，在2022年12月31日前代開運輸增值稅發票，銷售額每月15萬元以下可免征增值稅 ，并享受附加稅費減半征收政策
。

個人所得稅新規下
，網絡貨運平臺代開自然人司機運輸發票需要代扣代繳個人所得稅。分析如下：稅務規定：根據國家稅務總局的相關規定，網絡貨運平臺在支付個體司機運費時 ，如果采用非合規的憑證（如白條入賬）進行企業所得稅稅前成本列支，將面臨較大的涉稅風險 。

個體司機小微企業稅收優惠方面
，自2021年起，對銷售額15萬元以下的增值稅小規模納稅人 ，免征增值稅
，并可享受附加稅費減半征收政策
。辦理個體工商戶登記后，通過稅務機關代開運輸增值稅發票 ，享受銷售額每月15萬元以下免征增值稅
，并按規定享受稅費減免。

增值稅中央50%，地方50%分配；所得稅中央60% ，地方40%分配 。地方的40%和50%也會按照省市區
，按不同比例分配
。企業最終所能獲得多少比例稅收的返還取決于企業所落戶的地方政府本身的稅收政策和對網絡貨運的支持力度及給出的相應稅收政策。

增值稅：地方留存50%，每年1月和7月返還 。所得稅：地方留存40% ，每年7月返還。城建稅
、教育附加稅、地方教育附加稅：地方留存100%
。印花稅：地方留存100%。返還政策：以上稅種
，納稅1000萬以上，返還地方留存80%-90% ，但限額明顯 。

平臺拒絕開發票

1 、平臺拒絕開發票的行為確實存在，并且涉及多個類型的平臺
。網絡貨運平臺 在網絡貨運平臺
，如運滿滿
、貨拉拉等，用戶經常反映無法從平臺獲取發票。貨拉拉客服對此的回應是 ，由于平臺經營策略的變化
，平臺已暫停代司機開具發票的服務 。

2、淘寶網賣家可以拒絕給買家開發票
。以下是詳細解釋：淘寶平臺政策：淘寶平臺并沒有強制要求所有賣家必須給買家開具發票。這意味著，如果賣家選擇不提供發票 ，從淘寶平臺規則的角度來看
，這并不構成違規 。賣家自主權：因此，淘寶網賣家有權利根據自己的經營策略和成本考慮 ，決定是否給買家開具發票
。

3 、如果網約車平臺拒絕提供發票
，司機可以采取以下措施：拒收該筆費用：司機有權拒絕支付沒有發票的罰款，以保護自己的合法權益。向稅務部門投訴：司機可以通過撥打12366納稅服務熱線、登錄當地稅務機關官方網站進行在線投訴 ，或者前往當地辦稅服務廳反映問題等方式
，向稅務部門投訴網約車平臺不開發票的行為 。

網絡貨運平臺,需要“司機票 ”嗎?(內附最新全國網絡貨運名單!)

網絡貨運平臺需要“司機票
”
。在網絡貨運的生態鏈中，司機是至關重要的環節。由于交通運輸業增值稅的實行 ，司機的稅務問題逐漸凸顯，成為整個鏈條中不可或缺的一環 。網絡貨運平臺作為連接托運人和司機的橋梁
，需要確保整個運輸過程的稅務合規性，因此“司機票”的獲取和管理對于網絡貨運平臺來說至關重要。

個人所得稅新規下 ，網絡貨運平臺代開自然人司機運輸發票需要代扣代繳個人所得稅
。分析如下：稅務規定：根據國家稅務總局的相關規定
，網絡貨運平臺在支付個體司機運費時，如果采用非合規的憑證（如白條入賬）進行企業所得稅稅前成本列支 ，將面臨較大的涉稅風險。

“便宜無好貨
，好貨不便宜 ”或許也適用于網絡貨運平臺 。

運滿滿：運滿滿是國內最大的整車運力調度平臺之一，擁有豐富的貨運經驗
。其重卡司機注冊量超過520萬 ，貨車司機注冊量超過125萬
，業務覆蓋國內334個城市。運滿滿以其廣泛的覆蓋范圍和高效的調度能力，在長途干線類貨運中具有顯著優勢 。

網絡貨運平臺主要開具的是增值稅專用發票 ，稅目主要是針對會員通過本平臺承攬的貨物運輸服務
。發票類型 網絡貨運平臺在提供貨物運輸服務時
，會為其會員開具增值稅專用發票。

全面解析|網絡貨運平臺運行模式、運營難點以及稅務監管難點

1 、稅收征管難點：貨運司機辦理稅務登記困難，執行效率偏低 。網絡貨運業務發票開具存在困難 ，代開方式受限制且貨運司機需辦理臨時稅務登記
。 稅務監管風險：稅務流失
、虛開增值稅發票。需加強發票管理，明確貨運司機的稅法地位和稅收征管方式 。

2、網絡貨運平臺稅務監管存在以下難點和風險：稅收征管難點包括貨運司機辦理稅務登記困難
，以及網絡貨運業務發票開具存在困難
。規模較大平臺企業代開發票數量巨大，難以負荷。貨運司機集體進行臨時稅務登記可能導致稅務信息系統的運行負擔增加 ，并累積大量難以處理的信息和記錄 。

3 、數據孤島與技術集成難題 數據分散與標準化缺失 物流涉及倉儲
、運輸、配送等多環節
，各系統數據格式與接口標準不統一，形成“數據孤島
”。例如 ，生產部門與物流部門系統無法實時同步數據
，導致調度偏差和效率損失
。據研究，超過60%的物流企業因數據整合困難 ，難以實現全鏈路協同優化。

網絡貨運平臺開具什么稅目的發票

網絡貨運平臺主要開具的是增值稅專用發票
，稅目主要是針對會員通過本平臺承攬的貨物運輸服務 。發票類型 網絡貨運平臺在提供貨物運輸服務時，會為其會員開具增值稅專用發票
。這種發票是增值稅納稅人銷售貨物或者提供應稅勞務開具的發票 ，是購買方支付增值稅額并可按照增值稅有關規定據以抵扣增值稅進項稅額的憑證。

增值稅方面：納稅人自行采購用于委托實際承運人完成運輸服務的成品油和支付的道路 、橋
、閘通行費
，可在銷項稅額中抵扣進項稅額 。增值稅一般納稅人原適用16%稅率的調整為13%，原適用10%稅率的調整為9% ，網絡貨運企業作為承運人，按此稅率調整為托運人開具9%運輸服務增值稅發票
。

網絡貨運平臺發票開具方面
，符合條件的貨物運輸業小規模納稅人，可在稅務登記地就近向稅務機關申請代開增值稅專用發票。納入代開試點的網絡貨運企業 ，可為符合條件的貨物運輸業小規模納稅人撮合代開3%貨物運輸業增值稅專用發票
，并代辦相關涉稅事項 。

網絡貨運平臺企業適用的稅收政策包括：增值稅政策：調整稅率至13%或9%，平臺作為承運人 ，為托運人開具9%運輸服務增值稅發票
。個體司機個人所得稅政策：簡化個體工商戶登記流程
，不再預征個人所得稅，自行申報繳納經營所得個人所得稅。

個人所得稅新規下 ，網絡貨運平臺代開自然人司機運輸發票需要代扣代繳個人所得稅 。分析如下：稅務規定：根據國家稅務總局的相關規定
，網絡貨運平臺在支付個體司機運費時，如果采用非合規的憑證（如白條入賬）進行企業所得稅稅前成本列支 ，將面臨較大的涉稅風險
。

網絡貨運平臺交稅方式整理如下：（一）網絡貨運平臺企業代開增值稅專用發票應當繳納的增值稅
，由網絡貨運平臺企業按月代會員向網絡貨運平臺企業主管稅務機關申報繳納，并將完稅憑證轉交給會員。