本文目錄一覽：

• 1、HXD1C型電力機車概要
• 2 、株洲市屬于哪個省
• 3
  、株洲北站的現狀
• 4、株洲北站是什么?
• 5 、HXD1型貨運電力機車HXD1型電力機車的歷史
• 6
  、株洲站株洲西站地理

HXD1C型電力機車概要

1、HXD1C型電力機車是專為適應中國鐵路運輸市場需求而研發的一款六軸交流電傳動的干線貨運用機車，由中國南車株洲電力機車主導設計。

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2 、HXD1C型電力機車是干線貨運用六軸交流電傳動電力機車 ，由南車株洲電力機車為適應中國鐵路運輸市場的需要而研制的主型機車
，其設計參照了株洲電力機車與德國西門子聯合研制制造的HXD1型和HXD1B型電力機車，但使用了更多國產化元件 ，中國南車株洲電力機車方面稱
，HXD1C型機車的國產化率90%以上 。

3、HXD1C型電力機車還采用了CCBII空氣制動系統，電制動采用再生制動 ，節能環保
。此外，HXD1C型電力機車還具有外重聯控制功能
，裝有LOCOTROL遠程重聯控制系統，司機可以在一個司機室對兩臺重聯機車進行控制。相比之下 ，HXD1B型電力機車也采用了交直交電傳動主電路形式
，同樣可靠性高，易于維護 。

4
、在鐵路機車的世界里 ，HXD 1C型電力機車猶如一顆璀璨的明星
，憑借其卓越的性能和創新的設計理念，引領了我國貨運電力機車技術的新紀元
。

株洲市屬于哪個省

1、株州即株洲 ，是湖南省下轄的地級市。以下是詳細介紹：地理位置：株洲位于湖南省東部偏北 、湘江下游
，東接江西省萍鄉市蓮花縣
、吉安市永新縣及井岡山市，南連省內衡陽、郴州二市 ，西接湘潭市
，北與長沙市毗鄰 。其地理位置優越，交通便利 ，是長株潭城市群的核心城市之一。

2 、株洲在湖南的位置是東部偏北，湘江下游；在全國來看
，位于中國的中部地區
。株洲在湖南的具體位置：地理坐標：株洲市位于湖南省東部偏北，湘江下游。相鄰地區：東接江西省萍鄉市
、蓮花縣、永新縣及井岡山市 ，南連省內衡陽 、郴州二市
，西接湘潭市，北與長沙市毗鄰 。

3
、株洲是湖南省下轄的一個地級市 ，不屬于其他市
。具體來說：行政區劃：株洲作為湖南省的地級市
，擁有獨立的行政區劃，直接隸屬于湖南省管轄。地理位置：株洲位于湖南省中部偏北地區 ，地處湘江中游
，是湖南省的重要城市之一 。

4、株洲市屬于湖南省，是湖南的地級市
。以下是關于株洲市的詳細信息：地理位置：株洲位于長沙市東南部40公里處 ，湘江下游
，與多個城市和地區接壤，包括江西省的萍鄉市 、蓮花縣
、永新縣及井岡山市 ，湖南省內的衡陽、郴州二市，湘潭市
，以及長沙市。

5 、株洲市不屬于長沙 。株洲市是湖南省下轄的一個地級市，與長沙市并列 ，都是湖南省的重要城市之一
。株洲市擁有9個區縣
，而長沙市是湖南省的省會城市，也是湖南省最大的城市。株洲市 ，古稱建寧
，湖南省轄地級市，長株潭城市群核心城市、長江中游城市群城市之一 ，位于湖南東部
、湘江下游 。

株洲北站的現狀

株洲北站是一個多功能的交通樞紐
，根據業務性質可分為貨運站，技術性質為編組站 ，等級上屬于特等站
。目前
，車站員工總數超過2700人，他們致力于高效運營。

現擁有職工2700余人 。車站分三個站區：株北站區為雙向縱列式三級七場路網性編組站（特等站）；湘東站區為橫列式一級三場的中間站（二等站）；湘潭站區為辦理客貨業務的中間站。

株洲北站每日處理大量的貨物列車 ，編組作業繁忙而有序
。隨著中國鐵路事業的不斷發展，株洲北站也在不斷優化作業流程
，提升服務質量，以滿足日益增長的貨物運輸需求。綜上所述 ，株洲北站是中國鐵路網中一個重要的貨運編組站
，具有顯著的地理位置優勢和先進的設施技術 。

每日，大量的中轉車流在這里匯聚 ，同時也有眾多地區的車流在此產生和集散
。因此
，株洲北站在鐵路運輸生產和組織中占據著極其重要的位置。其重要性不僅體現在對貨物的高效運輸上，更體現在對旅客出行的支持上 。

株洲北站是什么?

1、株洲北站是中國鐵路的一個重要貨運編組站
。以下是對株洲北站的詳細介紹： 基本功能與定位 株洲北站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站 ，主要承擔貨物列車的編組 、解體
、改編等作業。作為貨運編組站
，株洲北站在中國鐵路網中具有舉足輕重的地位，是連接南北、溝通東西的重要交通樞紐 。

2 、株洲北站是一個多功能的交通樞紐 ，根據業務性質可分為貨運站
，技術性質為編組站，等級上屬于特等站
。目前 ，車站員工總數超過2700人，他們致力于高效運營。

3
、株洲北站坐落于湖南省株洲市的北部區域
，是一座在全國范圍內具有重要地位的編組站，同時也是連接華東、華南 、西南以及北方地區的關鍵交通樞紐 。作為京廣和滬昆兩條重要鐵路干線的交匯點 ，株洲北站負責處理來自四個方向的貨物列車的到達
、解體、編組及出發作業
，同時承擔著來自各個方向的旅客列車的通過任務
。

4 、株洲北站位于湖南省株洲市東部石峰區。株洲北站始建于1957年，原為田心火車站 ，始建于1957年隸屬于廣州鐵路(集團)公司管轄
，現為貨運特等站 。株洲北站是全國十大路網編組站，是溝通華東
、華南、西南和北方的交通樞紐。

HXD1型貨運電力機車HXD1型電力機車的歷史

1 、HXD1型貨運電力機車是中外企業合作研發的產物 ，最初名為DJ4
。DJ4系列分為兩個版本：一版由株洲電力機車和德國西門子公司合作
，編號從0001開始，稱為HXD1型；另一版由大同電力機車和法國阿爾斯通合作 ，編號從6001開始
，稱為HXD2型。

2、當中DJ4共有兩個款式，第一款是由株洲電力機車及德國西門子研發 ，編號由0001起（HXD1型）；另一款則由大同電力機車及法國阿爾斯通研發，編號由6001起（HXD2型） 。兩款機車均采用交流牽引電動機
，使用交直交傳動及雙機重聯，單機軸式為Bo-Bo ，即前后各一個兩軸轉向架
。

3
、第三階段
，2012年5月，株機公司向資電公司平移新HXD1型電力機車工藝、制造技術 ，資電公司于2013年5月完成首臺新HXD1型機車（車號為6001）整車形式試驗
，2013年11月取得生產許可資質。

4 、揭秘中國力量：深入解析HXD1型電力貨運機車的卓越性能與核心技術作為中國電力機車發展史上的里程碑，HXD1型機車憑借其卓越性能和先進技術 ，展示了中國自主研發的實力 。這款1200kW交流傳動的貨運巨擘
，誕生于中國株機公司，源自德國西門子的技術平臺 ，經過了三個關鍵階段的迭代升級
。

5
、HXD1型電力機車是中國自主研發的1200kW交流傳動貨運電力機車
，源自德國西門子的技術平臺，并經過技術引進與本土化生產。以下是關于HXD1型電力機車的詳細解技術來源與升級：HXD1型機車的技術源自德國西門子 ，經過深度技術引進后，在中國株機公司進行了本土化生產和迭代升級 。

株洲站株洲西站地理

株洲有高鐵站
，名為株洲西站
。以下是關于株洲西站的一些詳細信息：位置：株洲西站位于天元區群豐鎮響塘村。規模：站房建筑面積為15436平方米，配套建設面積為15000平方米 ，是武廣全線最大的中間站 。設計特色：新站設計以株洲工業騰飛為主題
，充分體現了地域文化特色
。建筑二層，高35米 ，由主站房和3座站臺雨棚組成。

株洲西站
，位于中國湖南省株洲市天元區群豐鎮，是武廣客運專線的重要站點 。這座車站的建設歷程始于2007年5月15日 ，市政府與武廣客運專線有限責任公司簽訂合約
，規劃于2009年竣工。車站占地面積達30000平方米，其中站房面積約為15000平方米 ，工程規模宏大
。

株洲站跟株洲西站在主要線路、地理位置 、車站模式上有區別。主要線路：株洲西站的主要線路是京廣高速鐵路
，而株洲站的主要線路則是京廣鐵路和滬昆鐵路 。地理位置：株洲西站位于湖南省株洲市天元區群豐鎮，而株洲站則位于湖南省株洲市蘆淞區人民中路103號
。

株洲西站和株洲站并非同一個火車站 ，它們在主要線路
、地理位置和車站規模上存在顯著差異。首先，它們的主要線路不同 。株洲西站主要服務于京廣高速鐵路
，而株洲站則主要連接京廣鐵路和滬昆鐵路
。其次，兩站的地理位置也有所不同。

株洲西站 主要線路是京廣高速鐵路 。株洲站 主要線路是京廣鐵路、滬昆鐵路
。地理位置不同 株洲西站 位于湖南省株洲市天元區群豐鎮。株洲站 位于湖南省株洲市蘆淞區人民中路103號 。

位置不同：株洲站位于湖南省株洲市蘆淞區人民中路103號；株洲西站位于湖南省株洲市天元區群豐鎮
。運營不同：株洲站是普通客運站；株洲西站是高鐵站 ，只停動車和高鐵。主要線路不同：株洲站主要線路是京廣鐵路 、滬昆鐵路；株洲西站主要線路是京廣高速鐵路 。