本文目錄一覽：

• 1 、鄭州黃河大橋的分述
• 2
  、彩虹橋在哪個位置
• 3、中國黃河第一鐵路橋遺址地址在哪里?
• 4 、鄭州黃河大橋有多長?
• 5
  、鄭新黃河大橋簡介
• 6、鄭州黃河公路大橋過橋費一天能收多少?

鄭州黃河大橋的分述

鄭州黃河鐵路大橋有新舊兩座 ，新橋為雙線鐵路橋
，位于舊橋下游，始建于1958年 ，1960年竣工
，全長2888米。舊橋始建于清朝光緒二十六年（1900年），由比利時工程公司承建 ，1905年竣工
，全長3015米，是中華人民共和國成立前最長的鐵路橋 。新橋和舊橋在功能和規模上均有顯著差異 ，為鄭州地區提供了重要的交通支撐
。

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原名為鄭州黃河高速公路特大橋，四號橋
，跨越黃河的高速公路橋。于2006年10月建成通車 。是京港澳高速公路的重要組成部分，全長98416米 ，雙向8車道
，為國內同類跨河橋梁之最
。

鄭新黃河大橋，作為按照一級公路標準設計的橋梁 ，采用雙向六車道布置
，并鋪設瀝青混凝土路面。其中，集公路和鐵路為一體的鄭州黃河公鐵兩用橋 ，是目前全球最長的公鐵兩用橋
，合建部分長度達到了9177米 。

風陵渡黃河公路大橋 孫口黃河特大橋 龍羊黃河公路大橋 中衛黃河公路大橋 鄉韓黃河公路大橋 橋的種類按材質分：木質橋  、石橋
、 磚橋、 混凝土橋  、鋼筋混凝土橋
。按外觀分：梁橋、 拱橋
、斜拉橋 、懸索橋 、高架橋 
、組合體系橋。按用途分：鐵路橋、公路橋 、管道橋
、多用橋 (立交橋屬于公路橋) 。

彩虹橋在哪個位置

開封彩虹橋其實就是“東京大橋 ”，具體位置在河南-開封市-龍亭區-東京大道一帶。橋在水庫范圍內
。東京大橋是汴西湖興建的5座橋之一 ，西邊起一大街道
，東邊到集英街，全長1622米 ，但是橋的長度只有375米，整個道路長1247米
，說長長，說短也短。橋的寬度為56米 ，所以其實不算寬 。

西苑彩虹橋的地址位于河南省洛陽市澗西區九都西路西苑公園
。以下是關于西苑彩虹橋的詳細信息：地理位置：彩虹橋橫跨九都西路
，連接了西苑公園和周邊區域，是澗西區的一道亮麗風景線。建筑風格：橋身采用現代化的設計風格 ，線條流暢
，形狀各異，宛如一道彩虹橫跨在城市之上 ，給人留下深刻印象 。

彩虹橋大致位于宮殿的上方
，右側云層的2/3高度處
。到達該區域后，你會發現云層有一個明顯的凹陷 ，這個凹陷處是一個平面層
，即彩虹橋所在的位置。尋找隱形彩虹橋：到達指定高度后，你可能暫時看不到彩虹橋 ，因為它是隱形的 。需要通過飛行模式調整高度和位置，當飛行器與彩虹橋相接觸時
，才能看到它
。

彩虹橋位于鄭州同康路，且彩虹橋已經被拆除。以下是關于彩虹橋位置和拆除情況的詳細說明：彩虹橋的位置 地理位置：彩虹橋位于鄭州同康路上 ，是一座具有標志性意義的橋梁 。彩虹橋的拆除情況 拆除原因：彩虹橋建于上世紀90年代
，由于長期使用，出現了振幅超標、病害明顯等問題
。

彩虹橋位于江蘇省鹽城市大豐區 ，具體位置在303縣道與新龍路交叉口南300米。彩虹橋是一座歷史悠久的廊橋
，具有深厚的文化底蘊和獨特的建筑風格 。它兼具防汛通道和改善濱湖水生態 、水景觀的功能。橋身長140米，寬3米多 ，由11座廊亭組成
，每個廊亭間設有石桌石凳，供游客休憩
。

中國黃河第一鐵路橋遺址地址在哪里?

中國黃河第一鐵路橋遺址位于河南省鄭州市惠濟區邙山黃河南岸1號 ，也即鄭州黃河風景名勝區內。以下是關于該遺址的詳細信息：原名與別稱：該橋原名平漢鐵路鄭州黃河大橋
，也被稱作鄭州黃河鐵路老橋或黃河第一鐵路橋 。歷史地位：它是中國第一座橫跨黃河南北的鋼體結構鐵路大橋，具有重要的歷史價值 ，見證了中國鐵路和橋梁建設的發展歷程
。

蘭州中山橋，俗稱中山鐵路橋
、黃河鐵路橋
，位于蘭州市濱河路中段北側，白塔山下 ，金城關前。建于1907年(清光緒三十三年)
，是全長5464公里的黃河上第一座真正的橋，因此被稱為世界黃河第一橋 。蘭州中山橋公交路線：6路和137路
。

“黃河鐵橋
” ，位于蘭州濱河路中段北側
，白塔山下、金城關前，建于公元1907年(清光緒33年) ，是蘭州歷史最悠久的古橋
，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。

白塔山鐵橋建成以前 ，原址曾有一座鎮遠浮橋
，是明代洪武元年（1368年）為軍事目的首次建成的，成為西部和西北各省來往的要道 。但由于冬天黃河結冰 ，浮橋難以常年使用，每年都要冬天拆掉
，夏天再建，很不方便 ，清朝官員很早就商議請外國商人修建黃河鐵橋
，但因索價太高而未能實現
。

鄭州黃河大橋有多長?

1 、鄭州黃河大橋全長55486米。以下是關于鄭州黃河大橋的一些關鍵信息：寬度：大橋寬15米，中間9米為快車道 ，可以并行4輛55噸的重型汽車
，兩邊各有1米寬的人行道和5米寬的慢車道 。高度：橋高15米
。構造特點：大橋下部構造有138座4層樓高的巨型墩臺，整個橋體的堅固程度很高。歷史地位：鄭州黃河公路大橋在當時號稱“亞洲第一大公路橋 ” ，鄧小平為大橋題寫了橋名 。

2
、全長55486米的鄭州黃河大橋
，位于鄭州地區，橫跨黃河兩岸。目前 ，鄭州共有10座跨越黃河的大橋
，包括兩座黃河鐵路大橋（新舊）、鄭州黃河公路大橋 、劉江黃河大橋、桃花峪黃河大橋
、焦作黃河大橋、官渡黃河大橋和河洛黃河大橋
。其中，鄭州黃河公路大橋的收費問題曾引起社會廣泛關注。

3 、鄭州黃河大橋全長55486米 。鄭州黃河公路大橋是國道北京至深圳 ，省道鄭州至滑縣，鄭州至常平路線的樞紐
，南起鄭州市花園口，離市區約10公里 ，北抵新鄉市原陽縣橋北劉奄村
，是連接鄭州與新鄉的重要樞紐，也是河南省內跨越黃河的重要快速通道
。

鄭新黃河大橋簡介

鄭新黃河大橋簡介如下：基本信息：鄭新黃河大橋 ，原名為鄭州黃河公鐵兩用橋
，是連接鄭州至新鄉的重要橋梁，橫跨黃河。它位于鄭州黃河公路大橋上游約7公里處 ，是鄭州至新鄉間交通的重要通道 。構造特點：大橋的北連接線起點在原陽縣祝樓鄉閻莊南
，與G107公路順接，向南穿越原陽縣原武鎮與鄭焦晉高速交匯 ，設置了一座互通立交
。

鄭新黃河大橋簡介 鄭新黃河大橋位于鄭州黃河公路大橋和京港澳高速黃河大橋之間
，大橋公路北連接線起點在原陽縣同107國道順接。向南經原武鎮與晉城—新鄉高速公路相交，設互通立交一座 。跨越黃河大堤 ，經鄭州市惠濟區申莊村西側與北四環相交
。設互通立交一座，止于鄭州市金水區小賀莊接107國道輔道。

京廣高速鐵路 。鄭新黃河大橋是京廣高速公路和107國道共用的一座大橋
，規模是雙向6車道，是屬于河南省非常重要的一條高速 ，修建時間是2007年7月
，投用的時間是2010年9月29日
。鄭新黃河大橋是連接鄭州市和新鄉市的一座大橋，公路部分的速度是每小時100千米 ，長度一共是2277千米。

鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋)是鄭州至新鄉G107復線工程及京廣鐵路客運專線跨越黃河的共用特大橋梁
，橋位距上游鄭州黃河公路大橋約7km 。

鄭新黃河大橋是鄭州至新鄉G107復線工程及京廣鐵路客運專線跨越黃河的共用特大橋梁，橋位距上游鄭州黃河公路大橋約7公里。目前是黃河上最長 ，也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋
，設計時速為每小時一百公里
。

鄭州黃河公路大橋過橋費一天能收多少?

1
、每天通過鄭州黃河公路大橋的車輛數量大約在1到2萬輛之間。由于大車數量相對較少，以貨車為小車的0.3倍計算 ，大約有3至8萬輛小車通行 。每輛小車的過橋費為10元
，因此理想的收費額在13至28萬元之間
。然而，這只是一個理想情況下的收費金額。考慮到夜間通過的車輛數量會非常少 ，實際的收費額會有所下降 。

2、根據車輛通過計算，每天通過的車輛大約1-2萬輛之間
，再多了就造成擁堵了
。車輛通過的大車并不太多，所以按貨車按小車的0.3計算 ，通過車輛數量3-8萬輛小車的費用
，每輛10元，每天收費差不多會在13-28萬元之間。這只不過是理想的收費數額 ，晚間的通過應非常少
，所以每天的收費在7-20萬元之間 。

3 、鄭云高速公路黃河橋為桃花峪黃河大橋
。大橋不單獨收費，過橋費自動包含在高速公路的收費中了 ，黃河大橋加上兩端的連接道路
，收費為20元。

4
、但截至2012年1月，過往車輛根據型號不同被分別收取10元/次-80元/次不等的通行費 ，位于該大橋南端的一個通行收費公示板顯示
，鄭州黃河大橋的收費起止日期為：2000年12月28日至2020年12月27日 。

5、大橋沿途設兩個高速收費站，收費標準為10座以下（不含10座）每車次10元；10—30座（不含30座）客車和23座以下（不含23座）臥鋪客車每車次20元；30座以上客車及23座以上臥鋪客車 ，每車次40元
。

6 、黃河大橋是否收費的問題已經明確，對于豫A和豫V牌照的1類客車（9座及以下）且使用ETC設備行駛的車輛
，鄭新黃河大橋實施了免費通行政策。這一優惠政策是由新鄉市平原示范區管委會負責代繳相關費用，但需要注意的是 ，節假日期間的具體政策可能遵循國家統一規定 。