本文目錄一覽：

• 1、物流中的貨運和托運有什么區別?
• 2 、昆明到成都運輸價格表
• 3
  、什么是物流系統規劃
• 4、第三利潤源與物流的關系

物流中的貨運和托運有什么區別?

物流和貨運和托運的主要區別是表達意思不同 、作用不同
、業務流程不同，具體如下：表達意思不同 物流：由運輸業者提供的普通貨物運輸 ，區別于通常為低價、發貨遲誤 、收取裝轉運費或大宗貨物最低運價的快運貨物。

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物流和貨運和托運區別如下：概念不同 托運
，是物流的一種形式，指托運人委托具有托運資質的公司將貨物運輸到指定地點 ，交給指定收貨人的服務 。根據托運方式不同
，可分為海運托運
、陸路托運、空運托運
。

方式不同：物流：從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要 ，將運輸 、儲存
、裝卸搬運、包裝 、流通加工、配送
、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求。貨運：由運輸業者提供的普通貨物運輸
，包括制造商、流通商的裝卸 、運輸
、倉儲、搬運等一系列過程 。

托運：一般是小量的常見物品的運輸，不提供免費的上門提貨服務 ，大客戶外
。貨到達目的地后也一般到貨運站
，收件人自己提貨。需要延伸服務都會額外收費 。

昆明到成都運輸價格表

1 、托運費用 成都到昆明之間的費用大約在1900-2300元之間
。這個價格是根據每個城市之間的距離和車輛的類型而定的。如果您想成本更小，請考慮將您的車輛和其他車輛放在同一批運輸中 ，以便減少這項服務的費用 。對于大型車輛，運輸價格還會有所增加
。大型車輛需要更多的空間和質量
，托運的難度自然也會大大增加。

2
、一般來說，每公里的價格在2元到6元之間 。因此 ，昆明成都托運汽車的價格大約在1200元到1600元之間。托運時效 汽車托運的時間一般為3-5天
，具體運送時間可以由客戶選擇所在公司，選擇性較高
。注意事項 選擇正規的托運公司。在選擇托運公司時 ，要選擇信譽良好的公司
，避免出現車輛損壞或者丟失的情況 。

3、從成都托運小汽車到昆明的價格一般在1500元至3000元之間
。具體的費用還會受到車型 、運輸距離等因素的影響。在選擇托運公司時，建議你比較多家公司的報價 ，并選擇具有資質
、信譽良好、服務質量高的公司進行托運 。汽車托運的流程是什么樣的 下單后
，可以選擇上門提車或自己送車到物流站點
。

4 、【快遞
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5、昆明到成都運輸價格表昆明到蘇州往返貨運，易安達貨運 。公路運費 公路運費均以“噸／里
”為計算單位 ，一般有兩種計算標準，一是按貨物等級規定基本運費費率
，一是以路面等級規定基本運價
。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時，則以實際行駛里程分別計算運價。

6
、看什么快遞 ，順豐一般24小時左右會到達
，起步價20元，然后超出1公斤每公斤加8元 。如果是貴重 ，易碎
，加急的物品，最好用選擇順豐
。如果是衣服之類的普通物品 ，用圓通或者中通。不推薦申通和韻達
，差評率太高了 。中通圓通每公斤10元，超出每公斤加10元樣。

什么是物流系統規劃

1、所謂物流系統規劃 ，是指確定物流系統發展目標和設計達到目標的策略與行動的過程
，實際就是對整個物流系統的計劃
。

2 、物流信息系統規劃是物流系統規劃的一部分， 也是企業戰略規劃的一部分。 它服務于企業的長期規劃 ， 是長期規劃的手段和保證 。

3
、企業物流系統化是以某一企業運行范圍為對象進行物流系統化工作，如供應物流、生產物流 、銷售物流及相關要素的綜合集成或一體化規劃運作
。區域物流系統化是在一定地域范圍促進社會物流趨近合理的過程。一般以某一行政區或經濟區為對象進行物流系統化工作
，需要考慮區域物流設施與企業物流設施的兼容和運行方式 。

第三利潤源與物流的關系

“第三利潤源”是說在經歷降低生產成本，提高勞動生產率之后 ，通過降低物流費用來獲得利潤；“第三方物流 ”則是企業不參與供應鏈管理上面的物流部分
，而是全部外包給物流公司，從而集中精力做好公司核心產品 ，提高核心競爭力
，例如沃爾瑪公司
。因此，第三方物流幫助企業更好的實現了第三利潤源。

現代物流——第三利潤源從時間與空間
、信息與物流、集約經營與規模經營的關系上 ，分析現代物流作為第三利潤源的本質
，由此提出現代物流的發展趨勢與對策 。

企業能夠占有的市場份額也是有一定限度的，當達到一定限度不能再擴大利潤的時候 ，如何尋找新的利潤增長點
，這時候發現如果能有效降低在企業成本中占據相當高比例的物流費用，就等于說提高了企業的利潤
。所以這時候我們就開始把物流管理稱為第三利潤源泉。

物流是第三利潤源泉是相對于第一利潤源泉（資源領域）和第二潤源泉（人力領域）而言的 。隨著社會經濟的進步和發展 ，在今天越來越強調差異化 、高增值服務的時代，前兩個利潤源可挖掘的空間越來越小
，人們逐漸意識到物流領域的潛力
。

針對制造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業第三利潤源。在這里 ，運輸被定義為對物資的流通配置
，包括制造商
、流通商的裝卸、運輸 、倉儲
、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度 ，成為貨運定義的第一個轉折 。

這被稱為第二利潤源。 隨著市場競爭的加劇
，企業發現市場份額的擴大對利潤的貢獻有限，于是開始尋找新的利潤增長點
。 企業逐漸意識到 ，如果在成本中占有相當比例的物流費用能夠有效降低
，那么等于提高了利潤水平。 因此，運輸服務物流逐漸被視為第三利潤源 ，它為企業提供了潛在的利潤增長機會 。