摘要：
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- 1、申通快遞好牛,我在上海浦東新區月結,江浙滬首重5元,續重每公斤1元...
- 2 、順豐標快是陸運還是航空?
- 3 、中部的教育
- 4、中部的重要城市
- 5 、中國鐵路歷史簡介
申通快遞好牛,我在上海浦東新區月結,江浙滬首重5元,續重每公斤1元...
江浙滬以內基本都是6-8元，如果關系好點可以壓到5元 ，關系不好最多收你10元 。不過運費不能到付 ，否則可能是雙倍收 。那個說20的很沒譜，現在連EMS都不會收這個價（打業務員電話取件 ，非柜臺收件） ，順豐頂多也在十多塊。
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申通快遞同城首重1kg，基本8元 。超過1kg的 ，繼續2元 。省內部分一般一公斤以內10元 ，超過每公斤加2-5元；省外部分(一公斤以內)一般起步價12-15元，超出每公斤加收5-8元。如果它是易碎的，價格會增加 。各地略有不同 ，具體價格請咨詢當地快遞公司 。申通快遞費可以通過手機百度APP搜索申通快遞費。
我這有家淘寶公司走申通的每月月結款3萬樣子 ，申通給你價格是江浙滬5元，其他10元 ，上哪要這么便宜的價格啊 ，這種價格沒打折了。圓通可以更加便宜一點，叫人家給你點打折 。總的來說還是要看你量的 ，你發的確實多 ，你甚至可以找快遞老總談價格 。
快遞的運費計算公式：（總重量-首重重量）×續重價格+首重價格=快件的運費。舉例：一個準備寄到江蘇的快遞是5KG，快遞首重價格為6元/KG ，續重價格為3元/KG 。那么 ，這個快遞的運費按照公式計算為（5KG-1KG）×3元+6元=18元 。所以，這個寄到江蘇的快遞費用是18元。
我們申通一貫秉承“快遞我最慢 、收費我最高、服務我最差 、丟貨不賠償 ”的經營理念 ，“客戶的不滿意 ”就是我們的“追球”目標 。
折和5折的居多 ，我目前做的是打5折，也就是11塊 。這些做的差不多了，你可以具體 談價格了。說明一下哦 ，武漢的快遞公司是分幾個大致區域來結算的 ，省內算一塊，山東 安徽算一塊 ，其他的算一塊 ，邊緣的算一塊 。 大致就是4大塊區域，4種不同的首重續重 價格 。
順豐標快是陸運還是航空?
順豐標快不一定是空運。順豐標快一般會根據距離來選擇運輸方式 ，如果是距離較近的地方 ，而且一天之內就能送達的，會選擇陸運 ，而距離較遠的地方 ，則會選擇空運 。而且順豐標快會在指定服務范圍和寄遞時間內收寄快遞，根據寄件時間以及快件的行政區域 ，可查詢明確的快件送達時間 ，并且最快次日12：00前送達 。
順豐標快是陸運和航空運輸相結合的服務。順豐標快是順豐速運的一種快遞服務，其運輸方式取決于實際情況和貨物需求。對于一些遠距離的快遞服務，順豐可能會選擇航空運輸以縮短運輸時間 。而對于一些較近的距離或者特定的地區 ，順豐可能會選擇陸運 ，以更靈活的方式完成快遞的配送 。
運輸方式不同：順豐標快可采用空運的方式運輸；而順豐標快陸運只能使用陸路運輸。收費標準不同：由于順豐標快采用航空物流運輸，快遞費就貴一些；而順豐標快陸運采用普通汽車物流運輸 ，快遞費用相應較便宜 。運送時效不同：順豐標快的送達時效快；而順豐標快陸運的送達時效較慢 。
順豐標快是陸運。順豐速運有標準快遞和順豐特惠件 ，標準快遞一般是發空運，特惠件是陸運 。順豐標快是順豐次日達 ，一般二天到件 ，順豐標快走的是航空件，首重一公斤23元 ，續重一公斤15元 ，順豐特惠是陸運件，首重一公斤18元 ，續重一公斤12元 ，二至三天到件 。
中部的教育
是。中部智學教育是正規的 。中部智學教育是國內領先的直播培訓的互聯網教育公司之一，成立于2018年04月25日，主要項目技術服務 、技術開發、技術咨詢、技術交流 、技術轉讓 、技術推廣 。
中部地區是我國重要的高等教育地區。中西部高等教育振興計劃將從師資力量、學科建設 、科研建設 、人才培養、區域均衡等10個方面 ，力爭推動西部高等教育總體水平到2020年接近全國平均水平 。 2010年7月中共中央 、國務院頒布實施《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020）》 ，提出要“優化區域布局結構 。
該文章分為兩個部分，首先 ，中篇共有六章 ，詳細探討了中部地區的教育政策。這些章節包括基礎教育政策 、職業教育政策、高等教育政策 、師范教育政策 、民辦教育政策以及終身教育政策，這些內容是從宏觀層面深入剖析中部教育政策的理論框架 ，堪稱是對中部教育政策的全面分析。
自序：探討中部崛起的關鍵因素 ，教育作為先驅力量 。
中部教育發展后，所形成的教育制度也是多種形式的 ，有各種不同語言、不同種族的學校 。學校教學內容側重實用知識 ，所以中部最早出現了與生活聯系較緊的文實中學。1751年富蘭克林與友人在費城創辦了費城文實中學，學校開設了不少近代實用性課程 ，招收8歲以上已完成初等教育的兒童入學 ，學制6年 。
教育環境 美國中部地區芝加哥大學是全美最好的10所大學之一，無論什么都是非常的優秀 。此外，還有伊利諾伊香檳分校 、西北大學也非常著名。
中部的重要城市
中部六省城市排名如下：合肥市：簡稱廬 ，古稱廬州 、廬陽 ，是安徽省省會，長三角城市群副中心 ，具有國際影響力的創新之都 ，國家重要的科研教育基地 。鄭州市：簡稱鄭，是河南省的省會 ，國家歷史文化名城 ，中國中部地區重要的中心城市和國家重要的綜合交通樞紐 。
中部城市包括： 武漢 武漢是湖北省省會，位于中國中部地區 ，被譽為中部崛起的龍頭城市。作為重要的工業基地和綜合交通樞紐 ，武漢具有雄厚的經濟和科技實力 。同時，它還擁有豐富的歷史文化底蘊 。 鄭州 鄭州是河南省的省會城市 ，也位于中國的中部地區。
武漢：作為中部地區的領軍城市 ，武漢在當前和未來的發展中都占據著不可撼動的地位 。憑借其強大的綜合實力和優越的地理位置，武漢被視為全國前10的超大城市，其發展潛力無疑是最為突出的 。 長沙：目前看來 ，長沙作為中部地區三個沒有特定政策支持的城市之一 ，其發展速度卻是最快的。
中國鐵路歷史簡介
中國鐵路起步于清政府統治日漸衰落的時期，比世界上最先使用鐵路的國家晚了半個多世紀。從1876年到1911年 ，中國大地上先后修建了9100余公里鐵路 ，翻開了中國鐵路歷史的第一頁 。1876年7月1日，吳淞鐵路(上海至江灣)試車 19世紀 ，中國繼日本及印度之后成為第三個修建鐵路的亞洲國家 。
年中日甲午戰爭時期 ，中國鐵路總量僅為500公里，而同期的美國軌道長度已達28萬公里 ，戰場的失利終于激發了中國的鐵路興建熱潮 ，北京成為鐵道網絡的中心所在地，而偏遠地區也開發了許多運煤線路。
大秦鐵路建于1985-1997年 ，是中國唯一一條煤炭運輸專線鐵路 ，也是中國第一條重載單元鐵路 。京九鐵路，又稱京九線，是一條從北京通往廣東深圳的鐵路 。1994年京九鐵路各段開始動工 ，1996年9月1日京九鐵路提前實現全線開通。2003年10月12日 ，秦沈鐵路作為中國第一條客運專線鐵路正式投入運行 。