大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于江淮瑞風貨運版貨箱尺寸的問題
，于是小編就整理了4個相關介紹江淮瑞風貨運版貨箱尺寸的解答，讓我們一起看看吧。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調度
復制微信號

哪款皮卡的貨箱比較長？

你好！如果要說哪款皮卡的貨箱比較長 ，我會推薦長城炮系列皮卡 。長城炮以其出色的裝載能力和寬敞的貨箱而聞名
，特別是其長軸版車型，貨箱長度非常可觀 ，能夠滿足用戶對于大容量裝載的需求。
當然
，市場上還有許多其他品牌的皮卡也擁有較長的貨箱，比如江淮汽車的瑞風皮卡 、福田汽車的拓陸者皮卡等
。在購買皮卡時 ，除了貨箱長度
，還需要考慮其他因素，比如車輛的承載能力、動力性能
、燃油經濟性以及價格等。
希望這個回答對你有所幫助！如果你有其他問題 ，歡迎隨時向我提問 。

皮卡的貨箱長度因品牌和型號而異
，以下是一些常見的皮卡品牌和型號，供你參考：

- 長城炮：貨箱長度為1.52米、1.76米 、2.18米
、2.48米等
。

- 福特Ranger：貨箱長度為1.55米、1.88米 、2.08米
、2.29米等。

- 五十鈴D-MAX：貨箱長度為1.48米、1.75米 、1.93米
、2.11米等 。

建議根據你的需求和預算選擇適合的皮卡 ，并在購買前仔細比較不同車型的貨箱長度
。

在目前的市場上，多款皮卡的貨箱長度都有不錯的表現。不過
，如果要選擇一個最長的皮卡貨箱，那么福特F-150的貨箱長度達到了6.5英尺 ，或者說約為1.98米
，是其中之一 。此外，獵豹汽車的帕杰羅皮卡、長安汽車的睿行皮卡以及江淮汽車的寶威皮卡同樣在貨箱長度上表現不俗
。因此 ，如果您需要更長的貨箱
，不妨多了解一些皮卡車型的規格參數，找到適合自己的最佳選擇。

江淮瑞風M4的座椅是可以移動的嗎?主要拉人 ，但有時候拉貨不知道能不能裝下？

瑞風M4作為商用車
，在載物方面很出眾喔，第二排座椅能360度旋轉 ，第三排座椅能直接從中間往兩側收攏
，后面就可以形成一個超大的大貨廂，按官方的說法 ，就是5750L載物空間 。

江淮m4第三次座椅可以折疊嗎？

瑞風M4作為商用車，在載物方面很出眾喔
，第二排座椅能360度旋轉，第三排座椅能直接從中間往兩側收攏 ，后面就可以形成一個超大的大貨廂
，按官方的說法，就是5750L載物空間
。

金杯海獅質量如何？其他幾款同型的面包車有何推薦？

華晨雷諾-金杯海獅：不是所有的海獅都是輕客 ，我們是國⑤面包車！（講個故事吧）

第一節：海獅汽車的特點

以海獅作為關鍵詞
，能聯想到的會頂皮球的小海獅以外，第二聯想則是日系豐田大海獅輕客（HIACE）。這種車型在閩粵地區一度非常流行 ，其中置后驅的結構并沒有讓這種車型看起來很廉價
，方方正正的外觀設計以及足夠大的車身還是有些商務用車穩重氣質；而且海獅也是改裝車愛好者的寵物，一臺平庸的輕客以VIP風格改裝可以出現一種硬派VAN的氣質 ，看一組圖片吧 。

圖1：可愛的海獅。

圖2：商務的海獅
。

圖3：改裝的海獅。

這臺車以其強大的實用性以及強大的改裝潛力獲得了消費市場的認可
，不過中置后驅平頭車畢竟在被動安全方面的表現非常之差 。所以在前置后驅的輕客逐漸普及之后，海獅原型車以及一眾山寨車逐漸成為了冷門車型 ，之后則是陸陸續續的停產
。本篇不了原型海獅，重點聊一聊仍在銷售但有極大可能停產的華晨雷諾大金杯。

第二節：金杯海獅

提到金杯汽車應該有很多汽車愛好者有一定了解
，這一車企始建于1958年，命名為沈陽金杯客車制造有限公司 。在接近半個世紀的努力下終于成為了國產邊緣車企 ，與2003年更名為華晨金杯汽車有限公司；后續經歷多次波折（上市影響）后進行了拆分
，為華晨與華晨金杯
。而華晨汽車的技術研發能力可以說是低的離譜，所以在半個世紀后出現了華晨與雷諾的合資 ，諷刺的是雷諾汽車以1元收購了華晨金杯49%的股份
，更諷刺的是雷諾汽車并沒有先進的技術可以盤活華晨金杯。

在兩方合資后，汽車領域的分析師們普遍認為金杯的春天已經到來 ，然而同期做出的預測則是完全不看好
，因此還被定義為業界的“業余選手” 。然而誰業余誰專業現在已經有了答案，看一看金杯還是的技術水平吧
。

1：該車最新款裝備的發動機為4G19型2.0L自然吸氣 ，最大馬力為100PS 、峰值扭矩僅為178N·m
，這一動力儲備水平要比主流的國產1.6L好一些，但比多數1.8L發動機總是要差一些的。自然發動機已經是落后的技術 ，在國⑤排放標準（背壓）的狀態下，發動機的扭矩仍然會低到這種程度
，試想國⑥標準提升排氣背壓后這臺發動機還有動力可言嗎？其大排量唯一的特點將只剩下費油 。這臺發動機之所以會如此落后，原因在于其原型機是80年代的技術 ，也就是大名鼎鼎的491
，這臺發動機在2005年前后還有一些SUV和皮卡車使用，在今天已經沒有符合國⑥標準的491以及改型機了
。

2：金杯海獅的車身尺寸為5020*1690*1935 ，尺寸等級在面包車中屬于L·L·Long的加長版
，但是車身寬度仍然過于窄了，這會降級車輛行駛中的失控極限 ，寬高比非常不合理。不過寬高比只是第一個問題
，該車的軸距僅為2590mm令人難以理解，超5米的車沒有3米左右的軸距談何穩定呢？那么在被動安全水平很低的前提下 ，該車主動安全配置只有ABS EBD
，安全氣囊一枚都沒有 。作為指導價6.18~8.28萬的加長面包車，這臺車的品質實在是過于低了。

總結：華晨雷諾沒有基于金杯汽車任何技術支持 ，同時量產車在設計與配置方面非常不合理，這臺車可以說毫無性價比可言
。大海獅已經離消費者遠去
，其他還是怕是也會陸續的消失，未來的輕客屬于前置發動機的時代 ，入門級的大面包車也不例外。目前能取金杯海獅而代之的車
，同樣預算只有選擇老派的東風菱智以及江淮瑞風M3了，這兩臺的綜合技術水平與品質總會高一些 ，可以作為參考 。

編輯：天和Auto

內容：原創發布

未經允許請勿轉載（搬運）
，保留版權保護權利

到此，以上就是小編對于江淮瑞風貨運版貨箱尺寸的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于江淮瑞風貨運版貨箱尺寸的4點解答對大家有用
。