大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題
，就是關于上海低溫國際貨運技術推廣的問題，于是小編就整理了2個相關介紹上海低溫國際貨運技術推廣的解答 ，讓我們一起看看吧。

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信息技術如何保障冷鏈物流質量？

冷鏈物流作為物流領域的高精尖類別，有著普通物流的共性需求
，也有著屬于自己的特殊需求 。就是說冷鏈物流要么就做好，要么就不要做 ，如果不是實時數據上傳
，中間做手腳的方式真的太多了
。

從技術層面來看，物聯網技術的飛速發展為冷鏈物流的變革的實現提供了可行性基礎。智能化、自動化 、信息化是方向 ，這與物聯網技術的鋪展愿景不謀而合 。

因冷鏈物流密切關聯民生
，食品安全
、藥品安全等重中之重的問題，也在迫使政府作出政策響應 ，進而倒逼冷鏈體系的自我完善和演進。

近年來
，我國食品安全問題頻現，新《食品安全法》幾經修改
。修改后的食品安全法將對食品安全從生產、運輸 、貯存、銷售
、餐飲服務等各環節實施最嚴格的全過程管理 ，強化生產經營者主體責任
，完善追溯制度，加大監管處罰力度。

國務院辦公廳今年初印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》 ，部署推動冷鏈物流行業健康發展，保障生鮮農產品和食品消費安全 。《意見》提出要以體制機制創新為動力
，以先進技術和管理手段應用為支撐，以規范有效監管為保障 ，構建“全鏈條、網絡化 、嚴標準
、可追溯、新模式 、高效率 ”的現代冷鏈物流體系
。

冷鏈物流從廣義上來講
，是指對某些特性的承運貨物（如生鮮產品
、溫敏藥物等），采用特定低溫保鮮控制 ，從而最大限度減少其超溫活性消耗
，保證品質。它不止是一個“運輸
”的過程，更像是一個完整的供應鏈系統 ，其范圍可涵蓋生產、加工 、儲存
、運輸、配送 、銷售等全程
，以預冷
、制冷、冷藏 、冷凍和保溫等為基本技術構成，它們環環相扣、綜合協作 ，形成了完整的冷藏服務供應鏈 。

如果這個冷供應鏈尚未健全
，那么在和時間賽跑的過程中，必定遇到了諸多實際難題 ，暴露技術短板和能力斷鏈
。其實，斷鏈只是一個現象
，其背后是該鏈的技術含量低
、成本高、推廣力度差 、從業者意識不足
、商業模式不成熟等。

企業如何運用冷鏈物流？

1、冷鏈物流的共同配送

??現在一些企業還不具備專業的冷鏈物流運作體系，也沒有冷鏈物流配送中心 ，一個企業單獨建立冷鏈物流中心
，及成本高回收期較長還是一個巨大的投資，有的企業也很難承受起來 。因為冷鏈食品的特點都是低溫儲存 ，所以社會應將整個冷鏈物流業聯合起來
，共同建立配送中心，實現冷鏈物流業共同配送
。這種聯盟的共同配送 ，也是美國 、日本等一些發達國家采用較為廣泛
、影響較大的一種物流配送方式
，這樣即提高了物流運輸效率又降低了物流成本。這樣企業就可以集中精力經營自己的核心業務，促進企業的成長擴散擴大市場規模 ，共建共存的共享環境 。

??2、工商企業與物流企業相互協作
。

??當一個的大生鮮供應企業不具備更好冷鏈運輸工具
，遇到一個設備和條件都全面具備的冷鏈物流公司的時候，他們可以相互協作實現共贏。比如乳制品鮮奶運輸的過程冷鏈物流是其中重要的部分 ，乳制品要求比較嚴格，鮮奶的質量也要求較高
，需要特殊條件的運輸 。所以像零售企業可以與鮮奶廠商結盟實現保質運輸。如大型的超市與蒙牛直接建立合作，由蒙牛商直接配送 ，利用蒙牛運輸要求和工具實現快速直接的到達超市冷柜
，避免在運輸過程中的鮮奶變質，也不會影響蒙牛的產品信譽
。冷鏈物流共同配送可減少社會車運輸流量減少卸貨堵礙交通 ，也可有效提高冷鏈車輛的裝載率
，節省冷鏈物流處理空間和人力資源成本。

??3.硬軟件的相輔相成 。

??冷鏈物流是一個低溫物流過程，必須遵循“3T”原則即的時間(Time) 、溫度(Temperature)和產品耐藏性(Tolerance)
。 產品最終質量取決于這三個原則。冷鏈物流一個新興的行業 ，國內企業對冷鏈物流管理體系的建設頗不完善
，直接影響著冷鏈產品的質量，形成對消費者健康的不安全隱患 。尤其是在硬件基礎設施設備
、先進技術、經營管理的相互配合上 ，我國企業做得不盡人意
，不能充分發揮整條冷鏈上的資源優勢，從而在一定程度上制約了冷鏈物流的發展 ，也造成了國內冷鏈物流成本的居高不下

到此，以上就是小編對于上海低溫國際貨運技術推廣的問題就介紹到這了
，希望介紹關于上海低溫國際貨運技術推廣的2點解答對大家有用
。