大家好
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，讓我們一起看看吧。

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1. 河南省的原省會開封 ，在近代為何會逐步沒落？

河南省的原省會開封
，在近代為何會逐步沒落？

在河南境內，開封的經濟總量遠不如省會鄭州 。但是在歷史上的地位 ，遠在鄭州之上
。

在古代歷史上
，中國歷代王朝的首都都在北部地區。在宋朝之前，很多王朝都會選擇洛陽或者長安作為首都 。在唐朝統治時期 ，洛陽是唐帝國的東都
，當時依靠北方地區的糧食根本無法養活這么多人，因此唐朝選擇了從江南運輸糧食
。然后沿著大運河運往開封 ，最終再從開封運往洛陽。但是在唐朝末期的戰亂中，長安和洛陽都受到了戰火的洗禮
，經濟遭受了嚴重的破壞 。

因為，北方地區的城市中 ，最合適的首都地點就只剩下了開封
。從后梁政權開始
，先后幾個政權都選擇了在開封建都。在北宋時期，開封是世界上最繁華的大都市 ，人口超過百萬
，城市面積超過80里 。但是開封的繁華嚴重依賴水路運輸，四條河流從開封周圍經過
。這些河流都屬于黃河的支流 ，黃河在歷史上孕育了中原兒女
，同時也給中原地區造成了災難。在元朝統治時期，元朝統治者改變了大運河的規劃 。南方的糧食開始經過江蘇、山東等地進入京師 ，不在需要經過河南開封轉運。

開封開始成為河南的省會
，從元朝一直持續到了建國的初期
。起初，開封依靠自身周圍的幾條河流 ，還能夠滿足自己的需要。但是在清朝統治的后期，黃河出現了大面積改道 。黃河改道以后
，開封依靠的幾條河流逐步水源枯竭
。在這樣的情況下，開封的地位開始發生動搖。在清朝統治的末期 ，清朝開始修建京漢鐵路 。起初
，湖廣總督張之洞建議，鐵路從河南省會開封經過
。但是經過探測 ，發現從開封經過的難度非常大。最終
，經過選擇確定在開封西邊的鄭縣 。

鄭縣原本是開封府下轄了一個縣，京漢鐵路開通之后 ，清朝把鄭縣提升為鄭州
。幾年以后
，隴海鐵路開通，鄭州成為了中部地區的鐵路樞紐。在近代歷史上 ，鄭州的經濟發展很快
，在抗戰爆發之前，鄭州的經濟已經超過了開封 。在建國以后 ，經過各方面的考慮以后，國家決定把河南的省會從開封遷移到鄭州
。1954年
，河南省會從開封遷到了鄭州。在改革開放以后，鄭州的經濟發展非常迅猛 。目前 ，鄭州已經成為了國家中心城市
，由此可見，鄭州的未來定位很高。

作為土生土長的開封人 ，見證了開封一步一步走向沒落的后半程
，自從1954年，河南省會從開封遷到鄭州以后 ，開封就逐漸走向沒落
，在我看來，開封的沒落主要分為兩個原因 ，一個是客觀原因
，一個是主觀原因
。

客觀原因：

1 、交通因素：由于黃河經常泛濫和袁世凱的認知（認為開封-周口這條線對自家祖墳有影響），導致了1897年開工 ，到1906年建成的京漢線（京廣線中北京到漢口段）在設計和修建時舍近求遠，繞道鄭州
，沒有經過開封，這為后來開封的沒落埋下隱患；解放后 ，在國家大力發展經濟的過程中
，鐵路發揮的作用也越發突出，而作為當時河南省會開封 ，相較有隴海和京廣鐵路樞紐的鄭州
，漸漸失去了優勢；

2
、黃河水患：開封從古到今，開封被黃河水淹沒了5次 ，在現在的城市下面
，有6座地下城；建國后，一直到五六十年代 ，每年汛期
，黃河防汛都是重中之重，為了運輸物資方便 ，還修建一條小鐵路，直通黃河；時至今日
，黃河在開封境內，依然是地上懸河 ，黃河底比開封地面還要高7米左右；一個經常鬧水患的城市
，局限性很大，建國初期國家發展經濟時 ，肯定會有所考慮
，不會將一些重要生產線放在開封；

3、八朝古都：作為七大古都之一，又有地下的古城 ，在改革開放后
，發展受到了很大的制約，流傳最廣的故事就是當年從大陸撤到臺灣的同胞 ，幾十年后回開封依然不會有太多陌生感
，這絕不是笑話；現在來看，由于未經歷大拆大建 ，原貌得到了很好保存，有點兒因禍得福
，但也讓開封錯過了發展的黃金期；

主觀原因：

1 、開封人由于文化傳統原因，自身有很強得優越感（這點兒和北京很像） ，一直沉浸在歷史的榮耀中
，缺乏開拓精神，小富即安的思想嚴重；

2
、由于眾所周知的原因 ，開封在七十年代后期
，一直被省里壓制，沒有政策 ，沒有資金；

3、開封的發展定位飄忽不定
，一直在變，從發展工業→大力發展旅游→工業強市→旅游和工業共同發展；發展方向也在變 ，從最初的發展東區到現在的一路向西；

4 、缺乏一個有戰略眼光和魄力的領導
，帶領開封走出藩籬；

到此，以上就是小編對于長安到新鄉貨運價格多少的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于長安到新鄉貨運價格多少的1點解答對大家有用。