本文目錄一覽：

• 1 、貨運(yùn)物流行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展怎么樣
• 2
  、重慶江北機(jī)場貨運(yùn)情況
• 3、發(fā)改委:支持民營企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
• 4 、航空貨運(yùn)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢【高分】
• 5、民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定

貨運(yùn)物流行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展怎么樣

1
、貨車行業(yè)的發(fā)展也推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展 ，比如貨車行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展
，從而提高了物流運(yùn)輸效率，推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展 ，也為社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。

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2、市場需求量大：貨運(yùn)就是物流運(yùn)輸，國際貨運(yùn)
，則是將貨運(yùn)的業(yè)務(wù)開展到了國外，由于國內(nèi)的市場發(fā)展比較樂觀 ，市場需求量比較大
，業(yè)務(wù)開展的如火如荼，具有不錯(cuò)的運(yùn)營狀況 ，代理國際貨運(yùn)
，發(fā)展空間還是不錯(cuò)的 。

3 、年物流行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的趨勢，特別是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域
?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)仍屬時(shí)機(jī)適合 ，但市場競爭激烈
，需要制定明智的營銷策略和服務(wù)差異化，才能在這個(gè)領(lǐng)域獲得成功。

4
、技術(shù)支持 物流運(yùn)輸行業(yè)不僅僅需要人力 ，更需要各種技術(shù)支持
，比如運(yùn)輸車輛的維護(hù)、信息的傳輸?shù)鹊?，這些都需要行業(yè)內(nèi)的尖端技術(shù) ，借助科技的發(fā)展，把握技術(shù)進(jìn)步
，以便更好地服務(wù)客戶，也是運(yùn)輸生意的重要一環(huán) 。

重慶江北機(jī)場貨運(yùn)情況

1 、重慶江北國際機(jī)場擁有三座航站樓 ，共73萬平方米。共有三條跑道
，跑道長度分別為3200米
、3600米、3800米；停機(jī)坪166萬平方米 、機(jī)位209個(gè)
、貨運(yùn)區(qū)23萬平米
。共開通國內(nèi)外航線258條，國內(nèi)199條、國際及地區(qū)59條 ，通航城市158個(gè)。

2 、去重慶一般到江北機(jī)場 。江北機(jī)場位于中國重慶市渝北區(qū)兩路街道
，距離市中心19公里，為4F級民用國際機(jī)場 ，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一；是實(shí)行144小時(shí)過境免簽政策的航空口岸
。

3
、重慶機(jī)場是指重慶江北國際機(jī)場
，位于重慶市渝北區(qū)。準(zhǔn)確的說是位于渝北區(qū)的兩個(gè)街道，距離市中心差不多19公里 。該機(jī)場為4F級民用國際機(jī)場 ，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一
。重慶江北國際機(jī)場于1990年建成并通航。

4、重慶江北國際機(jī)場介紹：重慶江北國際機(jī)場是西南地區(qū)三大航空樞紐之一
，率先在西部地區(qū)開通直飛歐洲的航線 。機(jī)場為4E級民用機(jī)場
?；炷僚艿酪粭l，長3200米 ，寬45米。

5 、到2022年5月，重慶江北國際機(jī)場擁有3座航站樓
，總建筑面積77萬平方米 。此外，還有三條跑道 ，長度分別為3800米、3600米和3200米
。停車位209個(gè)
，停機(jī)坪總面積166萬平方米，貨運(yùn)面積23萬平方米。

6
、全國機(jī)場吞吐量前十位除了北上廣深 ，基本上都是西部城市
，主要有以下原因：旅游因素的影響目前成都，西安 ，昆明包括重慶都是我國比較熱門的旅游城市
，每年都吸引來自全國各地甚至全球各地旅游者，所以他們的機(jī)場客運(yùn)量比較大 。

發(fā)改委:支持民營企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

1、月8日 ，發(fā)改委發(fā)布關(guān)于支持民營企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的實(shí)施意見
，強(qiáng)調(diào)不得以任何形式對民營企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營設(shè)置限制性門檻。

2 、已確定的交通
、水利等項(xiàng)目要加快推進(jìn)，在招投標(biāo)中對民間投資一視同仁
。支持民營企業(yè)參與鐵路、高速公路 、港口碼頭及相關(guān)站場
、服務(wù)設(shè)施建設(shè)。

3、支持民營企業(yè)參與鐵路 、高速公路
、港口碼頭及相關(guān)站場、服務(wù)設(shè)施建設(shè) 。鼓勵(lì)民間投資以城市基礎(chǔ)設(shè)施等為重點(diǎn) ，通過綜合開發(fā)模式參與重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，提高數(shù)字化 、網(wǎng)絡(luò)化
、智能化水平
。

4、月8日
，國家發(fā)展改革委等12部門和單位聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持民營企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的實(shí)施意見》，強(qiáng)調(diào)各類投資主體一視同仁 ，不得以任何形式對民營企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營設(shè)置限制性門檻。

5 、在此之前
，交通運(yùn)輸部還聯(lián)合國家發(fā)改委等11部門發(fā)文支持民營企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推動(dòng)一批新基建項(xiàng)目落地 。

航空貨運(yùn)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢【高分】

1、發(fā)展趨勢：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸
、信息化發(fā)展趨勢加快、與快遞行業(yè)相融合 近年來我國航空貨運(yùn)行業(yè)展現(xiàn)出向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸 、信息化發(fā)展
、與快遞行業(yè)相融合的趨勢
。

2、航空物流現(xiàn)狀 1增速較快 、運(yùn)輸量較小 自從1970年開始 ，國際航空貨運(yùn)量按照每十年增加一倍的速度增加。到了1990年后
，國際航空貨運(yùn)量呈現(xiàn)出迅速增長的形式，貨運(yùn)量增加速度高于客運(yùn)增加速度的兩倍 。

3
、隨著中國民用航空業(yè)的發(fā)展 ，尤其是民航貨運(yùn)的進(jìn)步
，我國民航貨郵運(yùn)輸量不斷提高
。2012-2019年，民航貨郵運(yùn)輸量復(fù)合年增長率約7%。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)快報(bào)統(tǒng)計(jì) ，2019年全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量752萬噸
，同比增長1% 。

4、航空貨運(yùn)需求增長：隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展，航空貨運(yùn)的需求將持續(xù)高于貿(mào)易和生產(chǎn)增長 ，預(yù)計(jì)航空貨運(yùn)市場將有穩(wěn)定的增長
。

5 、我國航空貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀 航空貨運(yùn)需求增長勢頭強(qiáng)勁 在國家政策支持
、航空貨運(yùn)供給能力不斷提高和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化等因素的推動(dòng)下，我國航空貨運(yùn)在1990年開始進(jìn)入成長期
，航空貨運(yùn)量與周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)持續(xù)、快速增長態(tài)勢。

民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定

1 、第一章　總則第一條　為維護(hù)民用航空運(yùn)輸市場秩序，保障公眾
、民用航空運(yùn)輸企業(yè)和民用航空運(yùn)輸銷售代理人的合法權(quán)益 ，制定本規(guī)定 。

2、如果航班延誤迫降是由于航空公司的原因?qū)е碌?
，旅客可以要求退票或改簽。根據(jù)《中華人民共和國民用航空運(yùn)輸銷售代理管理辦法》，因航空公司原因?qū)е潞桨嘌诱`或取消的 ，旅客可以申請退票或改簽
。

3 、就是自己沒有運(yùn)載工具的
，運(yùn)輸代理人。根據(jù)我國《民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定》，空運(yùn)銷售代理分為：一類銷售代理：經(jīng)營國際航線或者香港、澳門
、臺灣地區(qū)航線的民用航空銷售代理業(yè)務(wù) 。

4、賣飛機(jī)票對于航空公司來說是銷售
。對于代售點(diǎn)來說是代航空公司銷售機(jī)票 ，是應(yīng)該屬于為購買機(jī)票的人向航空公司買票提供服務(wù)。

5 、一類空運(yùn)銷售代理業(yè)
，經(jīng)營國際航線或香港
、澳門、臺灣地區(qū)航線的民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù) 。二類空運(yùn)銷售代理業(yè)，經(jīng)營國內(nèi)航線除香港 、澳門
、臺灣地區(qū)航線外的民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)
。