本文目錄一覽：

• 1
  、伊拉克有港口嗎
• 2、海運散貨伊拉克大概要幾天?
• 3 、中國出口到伊拉克海運運輸前后手續麻煩不
• 4
  、科威特基本港介紹
• 5、伊拉克擬招標億美元鐵路項目

伊拉克有港口嗎

伊拉克的主要港口有三個
，分別是巴士拉港 、烏姆蓋斯爾港和穆特拉港，以下是詳細介紹：巴士拉港：位置：位于伊拉克東南部
。特點：伊拉克最大的港口 ，擁有良好的基礎設施和深水碼頭
，能夠處理大型船只。主要業務：出口石油
、天然氣、農產品和建筑原材料；進口食品 、工業設備和消費品 。烏姆蓋斯爾港：位置：位于伊拉克中部地區
。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調度
復制微信號

伊拉克的主要港口及其詳細介紹如下： 巴士拉港口 位置：位于阿拉伯河西南岸，是伊拉克的重要商港。 設施：包括油庫碼頭
、糧食碼頭、ABU FLU碼頭 、船廠海軍碼頭和馬基勒散雜碼頭 。 歷史背景：兩伊戰爭和1990年科威特入侵對其造成了破壞 ，目前主要使用烏姆卡斯爾港
。

烏姆卡薩港（Umm Qasr）是伊拉克最大的港口
，也是該國唯一的深水港。以下是對該港口的簡要介紹：地理位置 烏姆卡薩港位于伊拉克巴士拉省的烏姆卡薩地區，靠近伊拉克和科威特邊境 。地理位置為東經47度57分 ，北緯30度40分
。

海運散貨伊拉克大概要幾天?

1
、看你是從哪出的
，這個點的散貨都是先到迪拜，再中轉1-3天到烏姆蓋斯爾 ，南方港口到迪拜大概12-15天
，北方港口大概16-18天。

2、是的，每周都有船從天津港到伊拉克的 Umm Qasr North港口 。關于從天津港到伊拉克 Umm Qasr North 的海運費用 ，根據“子豚運輸（Koputa Transport）” 、“哈德遜灣貨運 ”和“塔吉特物流
”這三大海運費在線報價網站的信息，可以總結如下：子豚運輸（Koputa Transport）：小柜1727美金/大柜1901美金
。

3、以中東港口為例
，散貨拼箱從入倉起一般需要30多天的時間。齋月來臨前，倉庫貨物進倉量劇增 ，裝柜量也隨之增加
，排隊時長越來越長 。因此，散貨入倉應盡量提早 ，如果錯過了最佳時期但交期有嚴格要求
，建議貨值高的貨物轉為空運。中轉 齋月期間，穆斯林國家的中轉港效率也會降低
。

4
、拼箱與中轉以中東港口為例 ，散貨拼箱從入倉起一般需要30多天
，齋月來臨前倉庫貨物進倉量劇增，所以散貨入倉盡量能早就盡早。如果錯過了最佳入倉時機 ，但交期卻有嚴格要求一定要發的話
，建議貨值高的貨物轉為空運 。

5、外貿整柜出口所涉及的費用主要包括以下幾項： 海運費（美金部分）燃油附加費：通常包含低硫LSS/Nbaf等船東燃油附加費，具體名稱可能因船東而異 ，需提前確認是到付還是預付
。

6 、）散貨：針對散貨，在開船前可以拿到提單復印件
，可以催促客戶快點付款（具體拿到復印件的時間還要聯系具體貨代）。相對出柜貨的風險要低 。出柜要具體以銀行實質性收到貨款為準，不可以客戶銀行水單為準 ，即使匯款了客戶也有一定期限凍結資金
。

中國出口到伊拉克海運運輸前后手續麻煩不

綜上所述
，中國出口到伊拉克海運運輸前后手續并不麻煩。只要選擇一家專業
、可靠的貨運代理公司，發貨人就可以輕松完成貨物的出口運輸工作 。廣州東際國際貨運代理有限公司等類似公司提供的門到門專線服務 ，正是解決這一問題的最佳選擇
。

目前
，寄往伊拉克的貨物有兩種主要途徑選擇。一種是從北京直飛巴士拉，根據貨物性質的不同 ，價格大約在10到15美元之間浮動 。這種方式的全程運輸時間大約為5天
，價格比直接飛往巴格達略低，但時間、安全性和穩定性方面都有保障
。另一種途徑是先從北京飛往迪拜 ，再通過海運將貨物運至巴格達或巴士拉。

因此
，天津港到伊拉克Umm Qasr的海運費用大約為小柜1813美金/大柜2424美金 。這個費用是基于當前市場情況和三個主要物流公司的報價得出的平均值，實際費用可能會因市場波動 、貨物類型
、運輸條件等因素而有所變化。此外 ，海運費用還可能包括一些額外費用，如港口費、保險費 、文件費等
。

市場供需情況：海運市場的供需關系也會影響運輸費用。在需求高峰期
，海運費用可能會上漲；而在需求低谷期，費用則可能下降 。其他附加費用：可能還包括裝卸費
、保險費、港口費等 ，這些費用也會根據具體情況而有所不同
。

科威特基本港介紹

舒韋赫港（Shuwaikh Port）定位：科威特歷史最悠久的商業港口
，次要基本港，側重區域貿易。地理位置：緊鄰科威特市中心 ，交通便利
，但受限于城市擴張，擴展空間有限 。功能與貨物：該港口主要處理集裝箱 、散貨（如建材
、汽車）以及生活物資進口 ，服務于首都及周邊消費市場
。

科威特主要港口包括科威特城、阿卜杜拉港 、艾哈邁迪港、巴比亞港
、舒埃巴港以及多哈港。以下是這些港口的簡要介紹：科威特城：地位：科威特的首都
，政治、經濟 、文化中心，同時也是科威特最重要的港口之一 。位置：位于波斯灣西岸 ，擁有得天獨厚的地理位置
，是波斯灣海上貿易的國際通道
。

科威特港：重要性：科威特的經濟命脈，承載著豐富的石油出口和全球貿易往來。特點：設備先進 ，吞吐量驚人，是中東地區的重要貨物集散地 。舒艾拜港：重要性：作為輔助港口
，主要負責石油裝卸和中轉
。功能：與科威特港形成互補，共同滿足船舶的?？啃枨?，確保物流的高效運轉。

科威特的港口主要有蘇艾布港和米納布爾港口 。科威特港口的情況具體如下：蘇艾布港 蘇艾布港位于科威特東北部
，是該國最重要的港口之一。由于地理位置優越，其成為了石油出口的主要樞紐
。此外 ，該港口還處理大量的商業和貨運活動
，包括集裝箱運輸和其他重型貨物的裝卸。

舒韋赫港（Shuwaikh Port）則以其深水設施和戰略位置，吸引著大型船只的停泊 ，尤其是在國際石油貿易中扮演著不可或缺的角色
，是科威特與世界接軌的重要門戶 。這些港口不僅見證了科威特的經濟繁榮，也成為了連接中東與全球貿易網絡的橋頭堡
。

伊拉克擬招標億美元鐵路項目

伊拉克運輸部24日表示 ，將邀請外國企業參與建設首都巴格達鐵路環線
，工程金額約30億美元。伊拉克運輸部當天發表聲明說，這一鐵路環線將連接所有通往各省及鄰國的鐵路干線 ，解決巴格達市內的鐵路網擁擠問題 。據伊拉克國有鐵路公司介紹，新建鐵路網方案包括建設一條圍繞巴格達的鐵路環線及兩座重要鐵路客運站等
，工程預計耗時4年
。

月11日，迪拜Naran集團宣布 ，其在2004年11月得到伊拉克交通部授權的
，巴格達環線鐵路項目咨詢合同執行順利，將進入最后階段。咨詢合同總價約492萬美元 。巴格達環線鐵路項目實際上是個老項目 ，早在1982－83年就被提出
。但由于政治和經濟原因
，一直不能上馬。新政府上臺后，將該項目列入了優先考慮范圍 。

環球網記者王欣報道 ，中國和伊朗間關于伊西部鐵路網絡建設工程的最終協議將在9月12日簽署
，該協議中包括了中國將在此項目中投資20億美元
。英國媒體在9月7日對此事高度關注，評論稱中國將借此擁有直通歐洲各國的貨運通道 ，并會大幅度削弱歐美國家在亞洲地區的影響力。

據伊朗法爾斯通訊社8月29日消息
，伊朗公路與交通部部長哈米德·斯坦日前宣布，中國與伊朗計劃將于今年9月中旬簽署價值數十億美元的鐵路工程協議 ，該項目的落成將連接伊朗整個西部地區 。斯坦于周日向媒體記者表示，伊朗西部鐵路網工程的最終協議將于9月12日簽署。

伊拉克生活水平呈現經濟依賴石油
、民生改善緩慢的特點
。經濟與收入方面
，2024年人均GDP約6104美元，全球排名第102位 ，石油產業貢獻超90%財政收入
，但國際油價波動導致經濟穩定性差，2025年財政赤字已達GDP的6%。