本文目錄一覽：

• 1、畢節至黔江鐵路有兩段
• 2 、2025年金沙至黔江鐵路途經地
• 3、畢節至金沙鐵路途經三元鄉嗎
• 4
  、金沙鐵路經過哪里
• 5、我國主要的貨運鐵路有那些
• 6 、金沙有火車站嗎

畢節至黔江鐵路有兩段

畢節至黔江鐵路確實涉及兩段重要的鐵路線路，分別是畢節至金沙段和金沙至黔江段 。畢節至金沙段：位置與走向：該段鐵路位于貴州省畢節市境內 ，西起敘畢鐵路畢節東站，向東途徑大方
，終止于金沙至黔江鐵路金沙站。功能與意義：與畢昭攀和金黔鐵路共同構成黔北橫向鐵路通道，銜接華中武漢
、長沙及華東地區
。

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年金沙至黔江鐵路（貴州段）途經畢節市金沙縣 ，遵義市綏陽、湄潭 、鳳岡
、德江
，最終接入重慶市黔江區。在德江縣分岔后還會雙接重慶黔江和貴州銅仁 。該鐵路是國家“中長期鐵路網規劃 ”中昭通至黔江鐵路的重要組成部分，定位為客貨共線區域干線
。

黔畢昭鐵路經過畢節的大方縣、金沙縣 、七星關區
、赫章縣等地。黔畢昭鐵路即黔江畢節昭通鐵路 ，是一條連接重慶市黔江區和云南省昭通市的國鐵Ⅰ級雙線客貨共線鐵路
，是西南地區通往中南及華東地區的區域性鐵路干線 。

根據搜索結果，畢節至黔江鐵路（途經遵義）的線路走向已經有所明確 ，該線路自渝懷鐵路龍池站起
，途徑德江縣、遵義樞紐（包括遵義市 、湄潭縣
、鳳岡縣）、金沙，最終到達畢節
。然而 ，在這一線路描述中
，并未直接提及百管委這一地點，也沒有明確說明是否會在該區域設站。

具體而言 ，金沙至黔江鐵路（貴州段）的線路走向為：西起貴州省畢節市金沙縣，向東經過遵義市
，最后抵達重慶市的黔江區 。這一路徑不僅連接了多個重要的城市，還促進了沿線地區的經濟發展
。

信息缺失：盡管我們掌握了畢節至黔江鐵路的大致走向和途經地區 ，但由于沒有直接提及三元鄉的信息
，因此無法確定該鐵路是否確實途經三元鄉。建議措施：如需獲取更詳細和準確的信息，建議咨詢相關鐵路部門或查閱最新的鐵路建設規劃圖 。這些渠道通常能提供更為精確和全面的鐵路線路信息
。

2025年金沙至黔江鐵路途經地

1 、年金沙至黔江鐵路（貴州段）途經畢節市金沙縣 ，遵義市綏陽、湄潭
、鳳岡、德江
，最終接入重慶市黔江區。在德江縣分岔后還會雙接重慶黔江和貴州銅仁 。該鐵路是國家“中長期鐵路網規劃”中昭通至黔江鐵路的重要組成部分，定位為客貨共線區域干線。

2 、具體而言 ，金沙至黔江鐵路（貴州段）的線路走向為：西起貴州省畢節市金沙縣
，向東經過遵義市，最后抵達重慶市的黔江區
。這一路徑不僅連接了多個重要的城市 ，還促進了沿線地區的經濟發展。

3
、位置與走向：該段鐵路位于貴州省畢節市境內
，西起敘畢鐵路畢節東站，向東途徑大方 ，終止于金沙至黔江鐵路金沙站 。功能與意義：與畢昭攀和金黔鐵路共同構成黔北橫向鐵路通道，銜接華中武漢、長沙及華東地區
。其建設對于構建黔北東西向鐵路通道 、填補黔北路網空白
、促進沿線國土開發具有重要意義。

4、金沙鐵路經過云南省的昭通市
，貴州省的畢節市 、遵義市和銅仁市，以及重慶市的黔江區 。云南省：金沙鐵路西端起始于云南省的昭通市
。貴州省：鐵路進入貴州省后 ，首先經過畢節市金沙縣
，然后繼續向東經過遵義市。重慶市：最后，鐵路抵達重慶市的黔江區 。

5
、貴州遵義市：規劃建設畢節金沙至黔江鐵路 ，途經遵義
，強化渝東南與黔北交通聯系，推動區域經濟聯動；同時 ，兩地在武陵山文旅聯盟框架下
，共建跨省市旅游線路與產業協作；還依托渝黔合作框架，在能源、農業 、物流等領域深化協作 ，共建區域產業生態
。

6
、畢節至黔江鐵路是一條重要的交通線路
，其總體走向是從畢節市出發，經過大方、金沙縣等地 ，最終到達重慶市黔江區。途經地區：根據搜索結果，該鐵路途經的主要城市和地區包括畢節市 、大方、金沙縣
、德江縣以及重慶市黔江區等 。然而
，在這些提及的地區中，并沒有直接提到三元鄉
。

畢節至金沙鐵路途經三元鄉嗎

1、畢節至金沙鐵路沒有直接提及是否途經三元鄉。關于畢節至金沙鐵路是否途經三元鄉的問題 ，經過詳細搜索和分析相關資料
，我們可以得出以下結論：鐵路走向概述：畢節至黔江鐵路是一條重要的交通線路，其總體走向是從畢節市出發 ，經過大方 、金沙縣等地
，最終到達重慶市黔江區 。

2
、走路到鄉鎮府就要三小時的山路，幾乎沒有任何的經濟來源 ，那里的孩子很多讀不起書
，營中并且還是一個少數民族聚集區，大多是苗族和彝族 ，有的連漢話都不會說
，一輩子都沒走出過大街鄉，在線在這個小康社會 ，那的人還有很多溫飽問題都沒解決。

金沙鐵路經過哪里

1、年金沙至黔江鐵路（貴州段）途經畢節市金沙縣，遵義市綏陽 、湄潭
、鳳岡、德江
，最終接入重慶市黔江區
。在德江縣分岔后還會雙接重慶黔江和貴州銅仁。該鐵路是國家“中長期鐵路網規劃
”中昭通至黔江鐵路的重要組成部分，定位為客貨共線區域干線 。

2 、金沙鐵路經過云南省的昭通市 ，貴州省的畢節市
、遵義市和銅仁市
，以及重慶市的黔江區
。云南省：金沙鐵路西端起始于云南省的昭通市。貴州省：鐵路進入貴州省后，首先經過畢節市金沙縣 ，然后繼續向東經過遵義市 。重慶市：最后
，鐵路抵達重慶市的黔江區
。

3、具體而言，金沙至黔江鐵路（貴州段）的線路走向為：西起貴州省畢節市金沙縣 ，向東經過遵義市
，最后抵達重慶市的黔江區。這一路徑不僅連接了多個重要的城市，還促進了沿線地區的經濟發展 。

4 、根據搜索結果 ，該鐵路途經的主要城市和地區包括畢節市
、大方、金沙縣 、德江縣以及重慶市黔江區等
。然而
，在這些提及的地區中，并沒有直接提到三元鄉。信息缺失：盡管我們掌握了畢節至黔江鐵路的大致走向和途經地區 ，但由于沒有直接提及三元鄉的信息，因此無法確定該鐵路是否確實途經三元鄉 。

我國主要的貨運鐵路有那些

1、我國主要的貨運鐵路有：京滬線：連接北京和上海
，途經天津
、河北、山東 、安徽和江蘇等省市，是我國東部沿海地區的南北交通大動脈 ，承擔著大量的貨物運輸任務
。京九線：北起北京
，南至香港九龍，跨越10個省級行政區 ，是連接華北和華南地區的重要貨運通道。

2
、我國主要的貨運鐵路有京滬線、京九線 、京廣線
、焦柳線、寶成-成昆線 、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線等 。京滬線是我國東部沿海地區的南北交通大動脈
，它連接了北京和上海兩大直轄市，途經天津
、河北、山東 、安徽和江蘇等省市 ，全長1462公里。

3
、浩吉鐵路
，也被稱為蒙華鐵路，是我國規模最大的運煤重載貨運鐵路
。以下是對浩吉鐵路的詳細介紹：線路概況 浩吉鐵路北起內蒙古鄂爾多斯境內的浩勒報吉站 ，南至江西的京九鐵路吉安站
，線路全長達到了1837公里。

4、京沈線南起北京，經天津 、秦皇島出山海關 ，沿遼西走廊到沈陽，全長850KM
，沿途是我國重要城市以及煤炭、鋼鐵
、機械、石油等生產基地集中的地區，是我國客貨運密度最大的鐵路干線之一 。也是聯系關內外的最主要通道
。

金沙有火車站嗎

金沙有火車站。金沙火車站是金沙縣的主要鐵路交通樞紐 ，它連接了金沙縣與外界的鐵路交通 。金沙火車站的建立和發展
，不僅促進了金沙縣的經濟發展，也方便了當地居民的出行
。通過火車站 ，人們可以乘坐火車前往其他城市
，進行商務活動 、旅游觀光等。金沙火車站的設施和服務也相當完善 。

金沙有火車站
。金沙火車站不僅是金沙縣的主要鐵路交通樞紐，還具有以下特點和功能：連接外部交通：金沙火車站連接了金沙縣與外界的鐵路交通 ，使得當地居民和外來游客可以方便地乘坐火車前往其他城市。

有的 。據查詢火車票網可知：金沙火車站位于二環路以外
、成都市青羊區清江中路50號、這里的班車主要發往溫江 、新津
、眉山、郫縣 、龍泉等成都各區縣
。

金沙鎮金沙村。根據查詢百度地圖可知
，金沙縣火車站建于1981年，位于安徽省宣城市績溪縣金沙鎮金沙村 ，是皖贛鐵路上的車站 。