本文目錄一覽：

• 1、山東的運費何時漲啊,大貨車都報停了
• 2 、開貨車越來越難賺錢怎么了?
• 3、零容忍!佛山重拳整治貨運行業亂象,持續到年底
• 4
  、物流真的很掙錢嗎?
• 5、貨拉拉江湖地位不保,貨運市場或將重新洗牌,滴滴的底氣有這2點_百度...
• 6 、省省回頭車為什么被收購

山東的運費何時漲啊,大貨車都報停了

大貨車能報停多久報停時間需要根據情況來定，具體如下：（1）輕貨
、大貨車報廢年限為10年 ，可以延緩報廢，最高不超過5年。（2）微貨、19座以下出租車報廢年限為8年 。（3）20座以上出租車報廢年限為8年
，可以延緩報廢，最高不超過4年。

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養路費 ，有欠款的必須交齊
，購買車輛滿兩年以上，一年內累計報停時間未超過三個月
。

可以。養大貨車的目的是以營業為主的 ，大貨車不營業可以報停
，這樣可以減少大貨車的燃油支出，以及消耗的人力資源 ，報停之后大貨車沒有費用
，人力可以選擇其他掙錢的行業去工作，等到大貨車掙錢的時候繼續申請營業即可 ，所以
，大貨車不掙錢可以報停 。

法律分析：貨運報停涉及兩方面內容，一是養路費 ，之前有欠繳的須補齊；二是營運證報停，需到當地車管部門辦理
。

是什么原因大貨車報停了？如果是手續的問題
，手序不合法不齊全，上路被交警查到 ，那么就會扣分差扣車輛
，如果是到報廢年限，其他原因那么就會強制報廢。

貨車的車險 ，一旦購買生效之后
，它的有效期是一年的，中間不能夠報停 ，也不能夠退款給你 。因為在購買保險的時候
，他是有相關的協議的，在購買相關車險 ，車險單的背后都有很小字
，那行字有協議的，你仔細看一下自己的協議 ，如果沒有這個規定，是可以退的
。

開貨車越來越難賺錢怎么了?

最近幾個月
，2米的小貨車司機小張發現自己的生意越來越難做，一月下來賺的錢僅僅夠支付司機工資。面對這樣的困境 ，小張開始思考如何拓展業務 。除了繼續跑短途運輸
，他計劃嘗試與一些搬運公司建立合作關系
。搬運公司通常會有大量的貨物需要運輸，但他們的車輛可能無法滿足所有需求。此時 ，小張可以提供自己的服務 。

還有的原因是貨車體系沒有大的改變
，據有關的行內人士報道
。物流企業與貨車司機之間的交流還延續著傳統，物價 ，貨物交換
，結算。效率太低 。導致以前每輛車可以賺5萬，反而現在降低了。還有的原因是大部分的貨車司機都是80后
。干了貨車已經很多年了。

由于司機把開車當成了自己的工作 ，所以在從事其他工作時也都會受到很大的阻礙
，尤其是人到中年時再考慮換行業，都會有些不知所措而面對家人的催促 ，也會希望卡車司機們能夠快點到外面掙錢 。

由于當時會開車的人少，工資自然普遍高
。只需要把大車開好即可
，搬運貨物有裝卸工來搞定。但是現在2019年了，擁有B級牌照的司機越來越多 ，競爭也會越來越激烈
，以前拉一趟貨可能可以養活一家人，現在拉一趟貨的價格可能還沒有以前高 。由于物價上漲 ，房價上漲
，唯一工資不漲
。

零容忍!佛山重拳整治貨運行業亂象,持續到年底

今年1月，國務院辦公廳督查室發布《關于廣東省普寧市和惠來縣違法買賣“路牌 ”嚴重超限超載等貨運行業亂象問題的督查情況通報》。揭陽市貨運行業買賣“路牌”收取保護費 、超限超載現象嚴重 ，非法改裝
、非法販油肆虐猖獗
，執法部門包庇縱容等亂象問題被暗訪曝光，在社會上造成了較大震動和影響 。

物流真的很掙錢嗎?

1、綜上所述 ，買個車跑物流有可能掙錢
，但具體收益情況需要根據市場趨勢 、成本控制和運營管理等多個因素進行綜合考慮
。在做出決策前，建議進行充分的市場調研和風險評估。

2
、加入泓皓物流能掙錢 。泓皓物流是一家在物流行業內具有一定知名度和口碑的公司 ，擁有穩定的客戶資源和豐富的訂單
。加入泓皓物流，可以迅速開展物流業務
，并借助其品牌優勢吸引更多客戶和訂單，從而實現盈利。

3、綜上所述 ，物流行業在當前環境下雖然競爭激烈
，但仍存在掙錢的可能 。關鍵在于合理規劃成本 、選擇合適的平臺
、提供高效服務，并密切關注行業趨勢和技術革新。

4、買個車跑物流能賺到錢嗎？答案是肯定的
。物流公司作為運輸 、倉儲和配送行業的核心 ，主要負責供貨商與零售業者間的貨物集貨、理貨
、庫存和配送等關鍵流程
，其存在顯著降低了運輸與倉儲成本。在經濟全球化和電子商務的雙重驅動下，物流業正在快速轉型 ，成為當前物流業發展的必然趨勢 。

5、記者算了一下
，21天的飯費補助是3150元，加300元話費 ，不算獎金
，每個月的收入就高達9450元，如果再加獎金 ，每月收入將超過1萬元，遠遠超過了一般公司白領
。“物流跟單員
”到底是做什么的？難道真能掙這么多錢？記者帶著質疑
，采訪了北京順琛物流公司。

6 、世界上的行業數不勝數，三百六十行 ，行行出狀元
，雖然說工作不分貴賤，但是卻分薪水的高低不同 ，一夜中彩票暴富的夢太少
，腳踏實地工作才是王道 。本期的城市文化就帶大家一起來看看十大掙錢職業之物流業
。

貨拉拉江湖地位不保,貨運市場或將重新洗牌,滴滴的底氣有這2點_百度...

1
、每日千萬級的單量。 目前同城貨運的運營模式主要分為兩種，一種是以貨拉拉為代表的的搶單模式 ，一種就是以滴滴為代表的派單模式 。而后者也正是因為這種
，具有高度調節性和智能化的派單模式，贏得了那么多人的支持
。所以不難理解 ，滴滴入局同城貨運最根本的底氣就來源于每日千萬級的單量。技術是入局的資本 。

省省回頭車為什么被收購

一方面
，由于頻次低、天然非標的屬性，這個市場的價格體系極其不透明 ，亂收費 、宰客的現象十分常見，一些不懂行的客戶經常被黑心司機坐地起價大宰一筆
，又因維權困難只能吃啞巴虧
。另一方面，司機長期靠地域聚集
、熟人介紹、打小廣告等方式接單 ，信息匹配效率很低
，一些新司機為了吸引客戶，常常主動降價 ，最后引發司機個體內的價格戰
，兩敗俱傷。

資料顯示，省省回頭車主要為用戶提供同城/跨城提貨 、送貨
、搬家等中短途貨運服務 。 基于以往深耕干線長途貨運領域的經驗 ，并通過收購的方式以時間換空間
，無疑是個不錯的思路。收購之后，滿幫整合了省省回頭車的運營團隊和網點資源 ，原有的同城業務也都隨之導入
，實力不容小覷
。

違反省省回頭車使用規定。如發布違法信息、騷擾其他用戶 、利用平臺進行非法交易等，都有可能導致賬號被封 。被別人舉報
。如果其他用戶發現戶主發布了違規信息 ，或者覺得行為不當，可以舉報。系統故障 。軟件在更新維修時被禁止使用
。