本文目錄一覽：

• 1 、中老鐵路2022年通車時間
• 2
  、中老鐵路是高鐵嗎
• 3、萬象到曼谷有鐵路嗎

中老鐵路2022年通車時間

根據最新的消息，中老鐵路全線鋪軌已完成 ，預計年內開通運營。該鐵路起自中國云南省玉溪市
，經過普洱市 、西雙版納，至老撾的磨憨、瑯勃拉邦 ，終至萬象 。 中老鐵路是連接中國與老撾的重要鐵路，也是泛亞鐵路中線的關鍵部分
。鐵路北起云南省玉溪市
，經過普洱
、西雙版納，到達中老邊境的磨憨 ，再經過瑯勃拉邦至萬象。

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從中老鐵路項目的實施情況來看
，中老鐵路已經正式開通運營，首趟列車于2022年7月19日從泰國曼谷出發 ，經過約12小時的行程后抵達老撾萬象 。這一跨境鐵路的開通
，標志著中南半島國家在鐵路運輸領域的進一步合作與聯通，為昆明至曼谷的高鐵路線奠定了基礎。

貝諾段2022年3月通車 ，諾蘇段2024年4月雙線鋪軌貫通
，匈牙利段計劃2025年7月開通
。中老鐵路（中國 - 老撾）：連接昆明與萬象，全長1035公里 ，設計時速160 - 200公里/小時
，是中國首條全系統等“走出去”跨國鐵路。昆玉段2016年通車，玉磨段與磨萬段2021年12月3日全線通車 。

中老鐵路全線采用中國技術標準、使用中國設備 ，計劃于2021年12月建成通車
。據央視新聞消息，12日上午
，正在奮力沖刺，確保年內開通運營的中老鐵路建設現場 ，再次傳來好消息
，在位于云南西雙版納的曼木樹隧道出口，隨著zui后一組500米長鋼軌精準推送到位 ，標志著中(國)老(撾)鐵路全線鋪軌完成。

中老鐵路是高鐵嗎

中老鐵路不是高鐵
，而是一條設計速度為160千米/小時的一級電氣化鐵路，屬于客貨共線的普通鐵路 。以下是關于中老鐵路的詳細解定義與標準：中老鐵路實際上是指中老昆萬鐵路 ，連接中國云南省昆明市與老撾萬象市
。它由中國按國鐵Ⅰ級標準建設
，是第一個以中方為主投資建設 、共同運營并與中國鐵路網直接連通的跨國鐵路。

綜上所述，中老鐵路是一條具有獨特標準和意義的電氣化鐵路 ，既不屬于高鐵范疇
，也不等同于傳統意義上的火車 。

中老鐵路不是高鐵，而是一條設計速度為160千米/小時的一級電氣化鐵路 ，屬于客貨共線的普通鐵路
。以下是關于中老鐵路的詳細解釋：鐵路類型：中老鐵路，即中老昆萬鐵路
，是按照中國國鐵Ⅰ級標準建設的一條電氣化鐵路。它不是高速鐵路，而是普通鐵路的一種 。

中老鐵路就是火車 ，普通旅客列車
，不是高鐵跟高鐵是不一樣的普通列車就是老既有線，叫中老鐵路 ，高鐵和動車組很有區別中老鐵路在線路構造速度和高鐵是有區別的高鐵線路建筑構造速度
，質量200公里以上老既有線線路構造速度在120，160及以下叫老鐵路
。

萬象到曼谷有鐵路嗎

1
、沒有。萬象至曼谷還在繼續修建路的 。萬象至曼谷鐵路為中老鐵路 ，由昆明出發至老撾的萬象
，全線長約1004公里，其中國內段約586公里 ，老撾段418公里
，設計時速160-200公里，將開行動車組列車。

2、不需要
。從友誼大橋口岸過關廊開免簽入境即可。或 ，萬象南站那邊好像有通往泰國的國際列車(老撾境內鐵路線長度5公里)，不清楚是否能鐵路過關 。不行就到廊開乘泰國的火車旅行吧
。當然
，也有飛機去泰國，不過直接去清邁的航班好像比較少。

3 、這意味著中老泰鐵路線完成數據共享 ，區港貨運國際性物流通道更為方便快捷順暢 。萬像南站換裝場的完工投入使用
，將進一步增強中老鐵路輻射源帶動作用，提高中國與東盟十國間的國際聯運高效率 ，減低跨境電商物流成本費
，從中國昆明到泰國林查班港間的運輸時間比車輛換裝清運減少1天左右，物流成本降低20%之上
。

4
、經過中國昆明有三個方案：一是東線方案 ，由新加坡經吉隆坡、曼谷 、金邊
、胡志明市、河內到昆明；二是中線方案
，由新加坡經吉隆坡 、曼谷
、萬象、尚勇 、臨滄、祥云(大理)到昆明；三是西線方案，由新加坡經吉隆坡
、曼谷、仰光 、瑞麗到昆明。準軌將取代窄軌 。

5
、曼谷到萬象沒有火車 ，要么飛機（比較貴
，100USD以上），要么坐大巴經廊開 ，對面就是老撾友誼橋，再到萬象
，距離大概差不多有800公里，時間在14-18小時
。