本文目錄一覽：

• 1、網絡貨運是什么
• 2 、申請網絡貨運平臺的條件
• 3
  、網絡貨運是什么?
• 4、網絡貨運平臺運營模式
• 5 、什么是“網絡貨運 ”?

網絡貨運是什么

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、網絡貨運是指經營者基于互聯網平臺整合配置運輸資源，以托運人為載體 ，與實際承運人簽訂運輸合同
，委托實際承運人完成道路貨物運輸，并承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。網絡貨運運營不包括只為托運人和實際承運人提供信息中介和交易匹配服務的行為 。網絡貨運的前身是無車承運
。

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2、網絡貨運經營 ，是指經營者依托互聯網平臺整合配置運輸資源
，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸 ，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。網絡貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為 。

3 、“網絡貨運
”是指沒有運輸工具
，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務 ，通過委托實際承運人完成運輸任務的道路貨物運輸經營者
。簡單來說
，網絡貨運具有雙重身份，對于真正的托運人來說 ，其是承運人。但對于實際承運人而言，其又是托運人 。

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、網絡貨運是在利用互聯網技術開發的車貨匹配平臺的基礎上發展起來的
，通過互聯網平臺加數字化技術引用，在大數據的介入下 ，促使貨運全網互聯互通
，借助智慧物流模式進行行業升級
。

申請網絡貨運平臺的條件

申請網絡貨運平臺的條件如下：取得增值電信業務許可證（公司名稱與網絡貨運經營申請人名稱一致）。符合國家關于信息系統安全等級保護的要求（單位名稱與網絡貨運經營申請人名稱一致，建議取得三級及以上信息系統安全等級保護備案證明及相關材料） 。網絡平臺接入省級網絡貨運信息監測系統
。

網絡貨運資質的申請條件 符合管理辦法中要求的8大功能的網絡貨運平臺系統。公司要取得增值電信業務ICP許可證 。平臺系統要符合國家關于信息系統安全等級保護的要求（三級及以上）。好伙伴助力企業平臺接入各省級網絡貨運信息監測系統
。

在稅務部門完成公司的稅務登記手續。其他許可證件：根據需要 ，可能還需要申請相關的經營許可證或行業資質 。具體的注冊要求可能會因地區和政策的不同而有所變化
，建議您在注冊網絡貨運平臺公司前，詳細了解當地相關部門的要求 ，確保滿足所有的注冊條件
。以上內容是由豬八戒網精心整理
，希望對您有所幫助。

網絡貨運是什么?

1、網絡貨運是指經營者基于互聯網平臺整合配置運輸資源，以托運人為載體 ，與實際承運人簽訂運輸合同
，委托實際承運人完成道路貨物運輸，并承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動 。網絡貨運運營不包括只為托運人和實際承運人提供信息中介和交易匹配服務的行為
。網絡貨運的前身是無車承運。

2 、“網絡貨運”是指沒有運輸工具 ，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務
，通過委托實際承運人完成運輸任務的道路貨物運輸經營者 。簡單來說，網絡貨運具有雙重身份 ，對于真正的托運人來說
，其是承運人
。但對于實際承運人而言，其又是托運人。

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、網絡貨運經營 ，是指經營者依托互聯網平臺整合配置運輸資源
，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸 ，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動 。網絡貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為
。

網絡貨運平臺運營模式

網絡貨運平臺的運營模式主要分為三種類型：控貨型、開放型和服務型。控貨型平臺的特點在于
，平臺自身就是貨主或貨源的提供者，掌握物流訂單的分配權 。在成本壓力的驅動下 ，控貨型平臺會尋求社會上的運力資源
，以擴充運力池并降低運力采購成本。典型的控貨型平臺包括合同物流 、大宗商品交易平臺和電商平臺
。

總結來說，網絡貨運平臺的運營模式和稅務監管是相互交織的復雜系統 ，政策的演變旨在促進行業規范，同時也對平臺提出了更高的要求。只有通過持續優化運營模式
，提升服務質量，同時嚴格遵守稅收法規 ，網絡貨運平臺才能在激烈的競爭中立于不敗之地 。

傭金模式：網絡貨運平臺通過為貨主和車主提供撮合交易服務
，從中收取一定比例的傭金
。這是網絡貨運平臺最主要的盈利模式。平臺利用先進的技術手段，實現貨源和車源的快速匹配 ，提高交易效率
，同時降低交易成本 。

整車配送、一裝多卸模式：這種模式通過互聯網物流平臺，將客戶需求與司機資源有效對接 ，實現了貨物的集中運輸
。它的優勢在于優化了分散貨源的整合
，提高了運輸效率。然而，它并未徹底解決集貨難題 ，以及在成本控制
、時效性和優質貨源尋找上的挑戰 。

什么是“網絡貨運
”?

1、網絡貨運是指經營者基于互聯網平臺整合配置運輸資源
，以托運人為載體，與實際承運人簽訂運輸合同 ，委托實際承運人完成道路貨物運輸，并承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動
。網絡貨運運營不包括只為托運人和實際承運人提供信息中介和交易匹配服務的行為。網絡貨運的前身是無車承運 。

2 、網絡貨運經營
，是指經營者依托互聯網平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同 ，委托實際承運人完成道路貨物運輸
，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動
。網絡貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為。

3
、網絡貨運是在利用互聯網技術開發的車貨匹配平臺的基礎上發展起來的，通過互聯網平臺加數字化技術引用 ，在大數據的介入下
，促使貨運全網互聯互通，借助智慧物流模式進行行業升級 。

4、網絡貨運是在道路貨運無車承運人的基礎上發展來的 ，網絡貨運即網絡平臺道路貨物運輸經營
，指網絡貨運經營者承擔承運人的責任和義務，是全程運輸風險的第一責任人。網絡貨運的由來 隨著無車承運人試點開展以來 ，在取得出色成績的同時
，也存在著相關法規制度不健全的問題存在
。

5 、網絡貨運是指依托互聯網平臺，整合配置運輸資源 ，實現運輸業務在線化
、數據化的運營模式。拓展知識：網絡貨運經營者利用信息技術，整合、調度自有或托管的運力資源
，承擔托運人貨主委托的運輸業務，并向托運人開具電子運單 。