摘要：
本文目錄一覽：1、快遞資質申請條件?2、我想問一下大型半掛車搞運輸一年能賺多少錢阿?... 本文目錄一覽：
快遞資質申請條件?
經營快遞業務的企業必須滿足一系列資質要求。首先，需取得有限責任公司營業執照 ，這是合法開展經營活動的前提 。同時 ，企業還需獲得《快遞經營許可證》，這是一項專門針對快遞業務的許可 。申請快遞業務經營許可時 ，企業需要具備一定的經濟實力。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調度
復制微信號
在申請快遞業務經營許可時 ，還需滿足一系列具體條件 。根據國家規定，在省 、自治區、直轄市范圍內經營快遞業務的企業 ，其注冊資本不得低于五十萬元人民幣 。如果跨省 、自治區 、直轄市進行快遞服務 ，則注冊資本門檻提高至一百萬元人民幣。對于提供國際快遞服務的企業，注冊資本要求進一步提升至二百萬元人民幣。
首先看你是要注冊是物流公司，還是貨運代理公司(陸運) ，如果是物流公司必須必備5輛車以上(含5輛)需要注冊道路經營許可證(陸運) ，水運也有 。當然也可以通過中介或者別的機構組織個人也行，然后就是掏出錢注冊了 ，在05年前都比較便宜 ，現在價格貴了，許多注冊公司也改行了 。
農村快遞代理點申請資質是身份證明、戶籍證明、經營場所證明 、營業執照 、企業資質證明、銀行賬戶證明 、身份證明：申請人需要提供個人身份證明 ，包括有效的身份證復印件或掃描件。戶籍證明：由于農村快遞代理點通常在農村地區設立 ，申請人需要提供戶籍證明或相關農村居民身份證明 。
條件： 合適的經營場所：選擇交通便利 、人流量較大的地段，確保有足夠的空間來存儲和分揀包裹 。 資金準備：包括場地租賃費用、設備購置費用 、人員開支以及初期的運營成本。 物流資源連接：需要與各大快遞公司建立良好的合作關系 ，確保包裹的收發暢通無阻 。
我想問一下大型半掛車搞運輸一年能賺多少錢阿?
半掛車一年能掙多少具體要看業務量的多少 。截至2020年1月23日 ，半掛車少的時候不到一萬，最多接近三萬。如果一年四季不間斷開半掛車跑長途的話 ，每年最低收入也高達12萬元 。半掛司機加入公司后跑長途還是很賺的 。而公司給的工資要看工作強度 ，一般是6-8千?；疃嗟臅r候可以達到1萬 。
掛靠到物流公司里，之前我公司有個開6米的司機自己有車，掛靠進來一個月5-2萬左右吧 。半掛車應該更高 ，你要找那些跑長途路線的物流公司 ，效益好點的公司一般1-2天都要跑一趟的，比如從廣州到北京（2-3天） ，跑一趟2-3萬。
一年17-70萬。 。70萬那就極好的國企才有的 。一般前四后八20多萬 ，掛出40萬左右！個人建議，什么都不懂 ，沒有帶你入行不要從事這個！這個非常非常辛苦 ，年輕人吃不消的。比如路途爆胎，你要換的話 ，累死你！對于交警 、路政！你的雇主和你關系處理 。 。
全掛車由牽引車牽引且其全部質量由本身承受的掛車；半掛車由牽引車牽引且其部分質量由牽引車承受的掛車。四：發展2010年 ，汽車車身及掛車制造行業保持著快速的發展趨勢，市場競爭比較激烈 。
有誰在德邦物流做司機呢,待遇怎么樣啊?求真相,打算去應聘呢。不管吃住能...
1、德邦物流幾乎天天都在招駕駛員 ，在網上寫5000到8000之間 ，還交五險一金 一個月休息4天 每個星期三，四去面試其實就是考試，如果考試合格后 然后讓你在三天之內等他們通知 。
2 、-08-23 09：48網友采納 您好：德邦物流的短途司機待遇大概有4000-6000 ，長途司機會達到10000以上 。公司的休息為單雙休輪休。
3 、怎么不好 ，快去吧 。 每天八點多上班 晚上10點以后下的班，沒有加班費而已啦 。 男生“兼職”搬運工 ，奇怪的是德邦不招搬運工的 ，你們就全職做搬運。 不管吃住，3000不到 ，晉升沒多大機會的 ，因為開點其實很慢的。如果到了做經理的時候還沒新點，就會把你調到別的地方繼續“鍛煉 ” 。
4、多加亂七八糟再扣了一些 ，最基本2700左右 。大城市可能2600起步 ，到手也就3000左右。不要想太多，不管你吃住 ，你要花多少了？五險社保 在外地的 ，你是勞務派遣，所以，在當地你享受不到 。
5 、到手最多2700 ，不管吃住 ，您能剩下多少啊 。 每個月扣你300多五險社保，但是在當地享受不到的 ，德邦黑了這300多 ，不給你遷，你走了也不還。快遞的貨物肯定不大 ，但考慮到你還要被抓當搬運工 ，那些貨物基本7，8十斤一件 。當貨物200斤以下 ，不要希望有人幫你抬 ，人手那么少，你只能慢慢挪 。
6 、德邦跟你錢的合同很虛偽 ，你明明每個月交300塊左右 ，但是五險和社保都不能夠享受，錢去哪里了都不清楚。還不管吃住，你干的是體力活 ，吃飯很花錢的 ，這樣你到手的工資也就2700左右，刨了那些 ，還有什么錢？至于晉升就更是騙人了 ，比例很低很低 。
物流副駕出差員是騙人的嗎?
物流押運員，副駕駛員大部分都是騙人的 。他們大部分都是勞務中介和和一些物流公司勾結。騙取免費勞動力的 。就是打著上班兒先培訓的幌子 。讓你先免費。給保安公司干半月。保安公司會告訴你說你們是在這兒培訓的 。半月以后保安公司會給你們說 ，你們培訓結束 ，讓你們找物流 。到物流以后他們物流會說讓你們先實習。
綜述：按照中國的平均工資，可信度不高 。原來所謂的“物流副駕駛出差員 ”就是一個美好的誘餌 ，招到人之后他們以培訓和實習期為理由 ，不發工資把我們送進工廠流水線 。其實我們每個月是有工資的，只不過工資全部被這些人拿走了。還有一些是把招到的人進行培訓 ，收取一定的培訓費賺錢 。
近日 ，甕安縣公安局交警大隊以“摒棄交通陋習，擦亮城市名片”為主題，組織近期查獲的40名出租車違法駕駛員 ，在縣城主干道開展為期3天的文明交通勸導活動 ，通過實踐，讓違法駕駛員真切感受和體驗不文明交通行為的危害性 。
這就是他們通用的套路 ，所以大家一定要慎重！原來所謂的“物流副駕駛出差員 ”就是一個美好的誘餌 ，招到人之后他們以培訓和實習期為理由，不發工資把我們送進工廠流水線。其實我們每個月是有工資的 ，只不過工資全部被這些人拿走了 。還有一些是把招到的人進行培訓 ，收取一定的培訓費賺錢 。
物流押運員是真的嗎？物流押運員，副駕駛員大部分都是騙人的。他們大部分都是勞務中介和和一些物流公司勾結 。騙取免費勞動力的 。就是打著上班兒先培訓的幌子。讓你先免費。給保安公司干半月 。