本文目錄一覽：

• 1 、貨車為什么要掛靠?掛靠在公司有什么好處呢?
• 2
  、去物流公司帶車物流說需要掛靠我需要承擔什么風險?
• 3、貨車掛靠物流公司
• 4 、4.2米箱式貨車掛靠物流公司合適嗎
• 5
  、自己買的貨車掛自己公司好還是掛物流運輸公司好

貨車為什么要掛靠?掛靠在公司有什么好處呢?

貨車為什么要掛靠公司？貨車掛靠運輸公司有以下好處： 節省費用：掛靠公司每年的保險和其他費用可以節省一些 。 安心：即使是公司倒閉了，車還是你的車 ，這點你可以放心
。 增加運輸量和信譽度：掛靠公司可以幫增加運輸
，從長遠的發展角度來說，增加運量只是一方面 ，還有一個原因就是提高信譽度。

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貨車掛靠公司的好處如下：貨車掛靠公司可以免二保審營運證；大貨車一般跑長途時間比較多
，而貨車都有三個月一次的季審，如果你是上的自己的私人戶口 ，季審的時候則必須開車去過檢測線
，拿檢測合格報告和強制走和保養單才能審到營運證 。

掛靠公司的主要好處可能并不明顯，但其能為運輸過程提供便利
。通過將車輛登記在具有運輸經營權的公司名下 ，可以以單位名義進行運營。這在處理交通管理部門手續、保險等事宜時可能會較為便捷 。但值得注意的是，掛靠并非強制要求
，個人可以根據自身需求自由決定
。

大貨車掛靠公司有以下幾個利弊：利。可以免二保審營運證；大貨車一般跑長途時間比較多，而貨車都有三個月一次的季審 ，如果你是上的自己的私人戶口
，季審的時候則必須開車去過檢測線，拿檢測合格報告和強制走和保養單才能審到營運證 。

去物流公司帶車物流說需要掛靠我需要承擔什么風險?

1 、《最高人民法院關于實際車主肇事后其掛靠單位應否承擔責任的復函》規定：被掛靠單位從掛靠車輛的運營中取得了利益 ，因此應承擔適當的民事責任。但是2012年9月通過的《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》修改和完善了對于掛靠車輛發生交通事故時的責任承擔問題
。

2
、首先
，法律風險。掛靠可能引發合同糾紛、稅務問題等法律問題 。若合同條款不明確或產生分歧，可能導致法律訴訟
。稅務機關也可能質疑掛靠業務的真實性 ，引發稅務爭議。其次
，財務風險 。掛靠可能影響企業財務狀況
。若掛靠車輛發生事故，掛靠企業可能需承擔賠償。此外 ，需支付管理費用或傭金給被掛靠方
，增加運營成本 。

3 、道路交通事故、船舶碰撞風險：物流企業與自然人簽訂掛靠協議進行掛靠經營運輸，若掛靠車輛發生交通事故造成損失 ，物流企業可能面臨賠償風險
。 包裝條款不明確風險：物流企業在包裝條款中使用模糊的描述，容易發生爭議
，應明確包裝材料
、規格、方式等細節。

4 、說實話，物流業的經營風險與其他行業一樣 ，還是比較大的 。你講的因車輛掛靠而產生的風險是物流公司緒多風險中不可忽視的一種風險
，因為一旦因掛靠車輛由于車禍，或貨損貨差而產生的風險就足以讓這家物流公司倒閉
。

5
、故受害人只要在掛靠車輛肇事后 ，就可以向掛靠人與被掛靠人主張連帶賠償責任。便掛靠人物流公司在承擔責任后
，可以按照其與掛靠人的約定再向掛靠人進行追償 。第三，最高人民法院關于道路交通損害賠償司法解釋第三條也規定：以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害。

貨車掛靠物流公司

法律分析：所有權歸車主 ，就形成了車輛所有權與經營權分離的狀態.所以
，盡管車輛掛靠在物流公司，但車輛的所有權未發生任何改變 ，仍歸車主所有
。這要看車輛的實際所有人是誰
，如果掛靠的人能夠拿出證據證明車輛是自己出資購買的，只是掛靠在運輸公司 ，就不會被用來償還運輸公司的債務。

信譽度：在物流市場上，信譽度是非常重要的
，掛靠貨車未過戶的公司信譽度可能會受到影響，可能會對客戶的選擇產生負面影響 。

貨源保障：掛靠物流公司可以保證貨源充足 ，但如果車有點小
，裝不了太多的貨物，貨物裝的少運費就少 ，掛靠的話賺的更少
，因為物流公司也要賺錢，所以賺的錢還要分給他們
。 運輸自由度：掛靠物流公司會規定運輸路線 ，限制運輸時間
，可能存在壓車、長時間等貨等問題。

貨車掛靠在物流公司，出了事故 ，保險不賠
，掛靠公司不管建議按以下步驟處理：查清責任 。了解事故原因和責任歸屬，如果事故責任在掛靠公司 ，可以向掛靠公司主張賠償
。如果是其他責任方，可以向責任方索賠。保存證據 。收集事故的證據和相關材料
，比如現場照片 、交通事故認定書
、保險理賠憑證等
。

貨車的作用是裝載大量貨物，例如物流公司。如果沒有貨車 ，就無法完成運輸任務 。舉個例子
，個人購買大貨車需要自己找貨源和賣家，辦理運輸證件也很麻煩
。而掛靠公司可以解決這些問題 ，貨源和證件辦理都變得簡單。總結來說
，掛靠公司的好處是避免繁瑣的手續，交警查車時也能提供相關證明 。

4.2米箱式貨車掛靠物流公司合適嗎

1、不是。國家對貨運車輛實行了掛靠政策 ，貨車想要營運就必須掛靠
，隨著政策的普及和推廣，很多以前可以辦理個人營運證的公司如今也必須要掛靠公司才能辦理到營運證了
。

2 、不太可靠 ，掛靠沒譜
，自己注冊個3萬資金的公司不就可以了，才2000元左右 ，那樣就可以按步驟辦營運了， 你去賣菜菜市場申請一個營業執照大莊市場就行
、拿著營業執照就可以辦營運證了。找人辦也行交通局對面有一復印的就能辦 。

3、自己沒有貨車
，讓3個個體戶買的貨車掛靠在天合拉貨
。2011年天合和蘇汽集團合并，成立江蘇天合國際物流有限公司。蘇汽集團出錢買了10輛廂式貨車20輛集卡半掛 。公司運作還是原來的老板 金明 在操作
。

4 、可以掛靠在別家物流公司下面 ，或長期租給物流公司
，或自己開發物流客戶，然后賣單給大型物流公司。

自己買的貨車掛自己公司好還是掛物流運輸公司好

這個自然是掛自己公司比較好的 ，一來可以省去很多手續和不必要的中介管理費手續費等
，二來也比較好掌控貨車的各種情況 。

綜上所述，如果車主能夠自己找到充足的貨源 ，并且對運輸自由度要求較高
，那么自己單獨運輸可能更為合適
。如果車主希望得到組織的保障，并且愿意接受相應的管理和限制 ，那么掛靠物流公司也是一個不錯的選擇。具體是否合適需要車主根據自身情況和需求進行綜合考慮和決策 。

上私人戶好
。因為你輕卡車的效益和成本本來就不是很高
，不要弄的像那些雙橋四橋車一樣搞什么掛靠。掛靠是要給掛靠費用的哦 。

并沒有規定一定要掛公司，也可以是私人戶頭的。向你這種情況 ，原車主所掛的公司，一般不會同意你轉出
，因為他們靠的就是這個吃飯，要是他確實不讓你可以上訴的
。關于利弊 ，就是掛靠可以省事
，很多事情都是公司辦了，不用自己操心 ，壞處就是
，他們會從明處和暗處多收一些錢，畢竟這是他們的飯碗。

我個人認為：掛靠一個公司后可以與其他物流公司合作；我沒發現貨運和物流公司有什么區別 ，所以掛靠在那邊都一樣；掛靠不一定有收入
，還是要靠自己跑，掛靠不是說就一定給你生意做；物流操作員 。
。

掛公司戶的話要看清楚條款 ，最好是找熟人的掛靠公司
，最好找個知名物流公司掛靠 。做好明證記錄 。不要相信那些專業的掛靠公司，那些專業掛靠公司和貨車4S店都有利益掛鉤；除非你有認識的自己朋友的公司
。否則不建議將自己的貨車掛靠在其他公司名下如果一定要掛靠也要選擇信用口碑好的 ，熟悉的公司。