大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題
，就是關于上海多樣長途貨運銷售方法的問題，于是小編就整理了2個相關介紹上海多樣長途貨運銷售方法的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 上海怎么能去跑國際貨運？
2. 長途貨運運費的計算標準？

上海怎么能去跑國際貨運？

1 、梳理資源
，找準大方向（搭框架）

你知道啥是貨代么？你能說用更容易理解的方式去解釋給一個完全不清楚貨代的人么？我在入行前，就是那個“完全不知道啥是貨代”的人 ，并且當初基于梳理了手上的人脈資源（一位從事貨代的前輩）
，選擇邁出不確定性的一步，走出上一份工作的舒 適區 ，來到所有東西都要重新搭建認知的行業
。

這一步，正如馮唐所說的一樣：如何快速了解一個行業？搞懂100個這個行業的關鍵詞
，找業內的懂行的人咨詢。不要跑偏，我曾經還花了很多時間在看《物流學概論》 。進入工作后 ，不管是公司還是自身
，給到我們的時間都是有限的
。框架，方向 ，不要錯。

2
、梳理人脈資源

這是我認為很重要的一步 。（外貿公司和貨代公司可以跳過這段
，因為你們就是資源本身
。）就算我大學有物流管理背景，也不見得能知道國際物流里太多的內容。大學本身只會教你“物流的生產性、社會性 ”等高度抽象的概念 ，你還是不知道“ETD是什么
” 。

長途貨運運費的計算標準？

一 、計費重量

(1)計量單位

①在長途物流運輸中整批貨物的物流運輸以噸為單位；

②在長途物流運輸中零擔貨物的物流運輸以千克為單位；

③在長途物流運輸中集裝箱的物流運輸以箱為單位。

(2)重量確定

①在長途物流運輸中一般貨物都是按毛重進行計算；

②在長途物流運輸中整批貨物噸以下的計至100千克；

③在長途物流運輸中零擔貨物起碼計費重量為1千克；

(3)在長途物流運輸中包車物流運輸按車輛的標記噸位進行計算
。

(4)在長途物流運輸中散裝貨物按體積進行計算。

二
、計費里程

上海運輸公司表示
，我們在進行長途物流運輸的時候，如果按里程進行計費的話 ，那么就以千米為單位
，不足1千米的時候，變為千米 。

三、計費時間

上海物流公司表示 ，在長途物流運輸的時候，包車物流運輸計費是以小時為單位的
。

①起步計費的時間為4小時。

②使用時間超過4小時的
，按實際包用的時間進行計算 。

③整日包車的每天按8小時進行計算；使用時間超過8小時的，按實際的使用時間進行計算
。

④時間尾數不足半小時的舍去 ，達到半小時的進整為1小時。

四 、運價單位

①整批物流運輸：元/噸.千米 。

②零擔物流運輸：元/千克.千米
。

③集裝箱物流運輸：元/箱.千米。

④包車物流運輸：元/噸位.小時 。

上海物流公司表示
，我們在進行長途物流運輸的時候，如果要計算運費的話 ，那么首先要確定是使用什么樣的物流運輸方式
，一旦確定物流運輸方式，就可以進行長途物流運輸計費了 ，上海運輸公司也表示
，長途物流運輸是現代物流運輸中比較典型的物流運輸方式
。

一
、計費重量(1)計量單位①整批貨物運輸以噸為單位。②零擔貨物運輸以千克為單位 。③集裝箱運輸以箱為單位。

(2)重量確定①一般貨物，按毛重計算;②整批貨物噸以下計至100千克 ，尾數不足100千克的
，四舍五入;③零擔貨物起碼計費重量為1千克，重量在1千克以上 ，尾數不足1千克的，四舍五入;零擔運輸輕泡貨物以貨物包裝*長、*寬 、*高部位尺寸計算體積
，按每立方米折合333千克計算重量
。

1．計費重量單位：一般以每0。5KG（0 。5公斤）為一個計費重量單位
。

2．首重與續重：以第一個0。5KG為首重(或起重)，每增加0 。5KG為一個續重
。 通常起重的費用相對續重費用較高。

3．實重與材積：實重 ，是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量 。體積重量或材積
，是指當需要寄遞的物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車
、船、汽車等）承載能力及能裝載物品的體積所限 ，需要采取量取物品體積折算成重量作為計算運費的重量的方法
。

輕拋物
，是指體積重量大于實際重量的物品。

4．計費重量：按實重與材積兩者的定義，與國際航空貨運協會的規定 ，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中
，較高的一方計算的 。

5．包裝費一般情況下，快遞公司是免費包裝的 ，提供紙箱 、氣泡等包裝材料
。如衣物
，不用特別細的包裝就可以。

而一些貴重
、易碎物品，快遞公司需要收取一定的包裝費用 。而包裝費用一般不計入折扣。

到此 ，以上就是小編對于上海多樣長途貨運銷售方法的問題就介紹到這了，希望介紹關于上海多樣長途貨運銷售方法的2點解答對大家有用
。